本田廣汽投32.7億元建新能源汽車工廠

廣汽在提交給證交所的一份文件中表示，本田將與廣汽集團(tuán)在華合資企業(yè)投資32.7億元人民幣（約合4.69億美元）生產(chǎn)新能源汽車。文件稱，廣汽本田將建立一座新工廠，年產(chǎn)能為17萬輛新能源汽車。

中國首臺永磁直驅(qū)電力機(jī)車下線!

2018年11月4日，中國首臺永磁直驅(qū)大功率交流傳動電力機(jī)車日前在中車大同電力機(jī)車有限公司下線。這是中國繼"快速客運電力機(jī)車"和"重載電力機(jī)車"之后，在交流電力機(jī)車領(lǐng)域的又一突破。

620億元！德國大眾與一汽大眾再度牽手

2018年11月6日，一汽-大眾與德國大眾汽車集團(tuán)（以下簡稱"大眾集團(tuán)"）簽訂了合作備忘錄。根據(jù)該備忘錄，一汽大眾將在2019年向大眾集團(tuán)采購進(jìn)口進(jìn)口價值約620億元人民幣(90億美元)的汽車及零部件，以滿足產(chǎn)品線生產(chǎn)需求。

美國公布60000噸液壓模鍛機(jī)，專攻大鍛件！

最近，位于美國洛杉磯市的韋伯金屬公司(Weber Metals)對外公布了其最新的60000噸540MN下拉式液壓模鍛機(jī)。該模鍛機(jī)可為100000HP發(fā)動機(jī)提供各種鍛件，所用模具可達(dá)6000mm×3000mm，工作行程2000mm，零件單個最大質(zhì)量350t，采用了最先進(jìn)的液壓技術(shù)與工藝過程自動化控制技術(shù)。這個巨無霸不但可以冷鍛，也可以進(jìn)行熱鍛，鍛件尺寸可達(dá)到很高的精度。

剛剛，寶鋼采購了這條激光線！

全球高科技設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)制造商Manz集團(tuán)，已于2018年6月份從中國最大的鋼鐵企業(yè)寶山鋼鐵股份有限公司獲得了激光結(jié)構(gòu)化加工設(shè)備采購的大宗訂單并于11月7日舉辦簽約協(xié)議。該訂單包含了全球獨特的金屬板材激光成型實驗線，項目建成后將實現(xiàn)寶鋼世界首發(fā)技術(shù)的科研成果產(chǎn)業(yè)化。

中國重汽工業(yè)園建設(shè)再下一城！

2018年11月13日上午，順慶區(qū)瀠華工業(yè)集中區(qū)中國重汽南充海樂工業(yè)園項目生產(chǎn)車間內(nèi)，記者在現(xiàn)場看到，占地5萬多平方米的廠區(qū)內(nèi)，廠房整齊排列，內(nèi)部寬敞明亮，已投產(chǎn)的設(shè)備在加速運轉(zhuǎn)；新增生產(chǎn)線前，工人們加緊設(shè)備安裝和調(diào)試。"9月初,部分設(shè)備安裝到位，并進(jìn)行了試生產(chǎn)。其余設(shè)備將在11月內(nèi)安裝完畢。整個廠區(qū)預(yù)計今年底投產(chǎn)。"中國重汽南充海樂工業(yè)園項目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，油缸生產(chǎn)線和汽車零部件生產(chǎn)線已經(jīng)建成，并開始試生產(chǎn)；車橋、高壓油泵等生產(chǎn)線正在加緊調(diào)試，預(yù)計12月可開機(jī)生產(chǎn)；噴涂車間建設(shè)也在全力推進(jìn)中，2019年元旦節(jié)前可達(dá)到投用標(biāo)準(zhǔn)。該項目建成達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)20萬套液壓油缸、10萬套中重卡液壓舉升系統(tǒng)、3萬套高端液壓系統(tǒng)、10萬套發(fā)動機(jī)高壓油泵及10萬套汽車零部件結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)能，預(yù)計年產(chǎn)值達(dá)15億元。

突破！哈工大攻克國際難題，摘下火箭上的“王冠”

2018年11月10日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)苑世劍教授團(tuán)隊提出的雙向可控加壓流體高壓成形新技術(shù)攻克了火箭燃料貯箱箱底成形中起皺和開裂缺陷并存的國際性難題，突破國外技術(shù)封鎖，在國際上首次直接成形出運載火箭直徑3m級燃料貯箱薄壁整體箱底，成功摘下火箭上的"王冠"。

為實現(xiàn)該技術(shù)在工業(yè)上的應(yīng)用，哈爾濱工業(yè)大學(xué)流體高壓成形技術(shù)研究所聯(lián)合上海航天設(shè)備制造總廠、合肥合鍛智能制造有限公司等單位，自主研制出超大型板材流體高壓成形機(jī)，該板材流體高壓成形機(jī)是目前世界上最大的薄板液壓成形機(jī)，成形力是此前最大設(shè)備（德國Schuler公司）的1.5倍、高壓液體體積是10倍。該團(tuán)隊采用多路增壓器并聯(lián)同步控制技術(shù)，解決了超大體積高壓液體增壓與調(diào)控難題。

目前全球鈑金的最高精度！“章魚臂”一次吸起80公斤

在進(jìn)博會智能及高端裝備展區(qū)，比利時鈑金設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)瑞鐵機(jī)床（Deratech）集團(tuán)帶來了一臺智能折彎機(jī)，制造出的鈑金直線度達(dá)10絲，精度讓業(yè)內(nèi)人士感嘆。

據(jù)工作人員介紹，這臺機(jī)器分為機(jī)械手和折彎臺兩部分，本體有9噸重，具有100噸的折彎壓力；"章魚臂"一次可吸起80公斤的重物。"這臺設(shè)備非常適用于大批量高精度的制造，可以保持10絲的直線度和±0.5°的角度精度。這已是目前全球鈑金制造業(yè)的最高精度。"

西馬克集團(tuán)將向英國 Tata 鋼鐵提供新設(shè)備

近日，英國Tata鋼鐵公司已向西馬克集團(tuán)下訂單，為其位于英國威爾士塔爾博特港的一體化鋼鐵廠供應(yīng)330 噸的轉(zhuǎn)爐。

西馬克集團(tuán)的薄板式容器懸掛系統(tǒng)確保了轉(zhuǎn)爐容器在耳軸環(huán)中的無約束布置，并且已經(jīng)在運行中證明了自己的功能，已使全世界 130多個轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)的鋼廠所有者滿意。為了使安裝更加有效，轉(zhuǎn)爐將被大量地預(yù)先組裝并連接到耳軸環(huán)上，計劃于 2019 年調(diào)試。

世界上最大的乘用車空心轉(zhuǎn)子軸制造商！

近日，德西福格宣布，在持續(xù)和新獲得的批量生產(chǎn)訂單的基礎(chǔ)上，德西福格成為了世界上最大的乘用車空心轉(zhuǎn)子軸制造商！

多年來，德西福格在深耕傳統(tǒng)汽車零部件的同時，也一直致力于開發(fā)電驅(qū)動部件，尤其是電動機(jī)或混合動力系統(tǒng)的核心——轉(zhuǎn)子軸。

國家汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立

2018年11月19日，由58家"產(chǎn)、學(xué)、研"單位構(gòu)建的國家汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，在江蘇省丹陽市成立。據(jù)介紹，汽車零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立后，將成為我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)、集成、示范基地。

西北農(nóng)大教授發(fā)明了一種全世界都沒有的新型軸承結(jié)構(gòu)！

由西北農(nóng)林科技大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭康權(quán)教授研究發(fā)明的"CURVED TRENCH BALL BEARING"（一種曲溝球軸承）、美國專利號:US9970484B2，在美國獲得授權(quán)。這是西北農(nóng)林科技大學(xué)首個通過國際PCT途徑在美國獲得授權(quán)的國際發(fā)明專利。

曲溝球軸承最大的改變就是把傳統(tǒng)的深溝球軸承的"溝"改成了"曲線溝道"，這樣軸承就能在轉(zhuǎn)動的同時做左右擺動。

世界首座三層螺旋盤升跨坐式單軌橋

近期，中車株洲特裝公司在貴州六盤水野玉海設(shè)計出世界首座三層螺旋盤升跨坐式單軌橋。

貴州六盤水野玉海單軌高架全線單程長5200米，全部應(yīng)用架設(shè)鋼梁結(jié)構(gòu)，其中螺旋觀景段軌道鋼梁圓形直徑徑為60米、坡度為6%、坡長720米為三層半螺旋式結(jié)構(gòu)、立柱高達(dá)47米，當(dāng)車輛行駛至螺旋段時，驚現(xiàn)"高鐵爬樓"奇觀。六盤水螺旋盤升跨坐式單軌橋螺旋段在軌道交通橋梁上屬于世界首創(chuàng)，在螺旋群樁架設(shè)、軌道盤升平面度保證，軌道鋼梁及鋼結(jié)構(gòu)立柱制作安裝精度具有多方面的原始創(chuàng)新。

攻克成形新技術(shù)！產(chǎn)學(xué)研再次發(fā)力國內(nèi)首創(chuàng)

在廣東富華重工制造有限公司位于江門臺山的實驗室，"整體驅(qū)動橋殼擠壓成形及自動化制造技術(shù)"項目第一階段的研究工作已基本完成，并小批量試制出富華重工驅(qū)動橋產(chǎn)品中最大的510驅(qū)動橋殼體。團(tuán)隊帶頭人、吉林大學(xué)副教授于鳴介紹，該團(tuán)隊已經(jīng)掌握了整體驅(qū)動橋殼體擠壓成形技術(shù)的工藝方法，該項技術(shù)在我國屬于首創(chuàng)。

富華重工在我國率先制造出兩端帶有軸頭的整體驅(qū)動橋殼體，成為國內(nèi)第一個實現(xiàn)整體驅(qū)動橋殼體量產(chǎn)的企業(yè)。

2000MPa級！江陰產(chǎn)出世界最高強(qiáng)度級橋梁纜索鋼

興澄特鋼成功研發(fā)出世界最高強(qiáng)度2000MPa級橋梁纜索鋼，實現(xiàn)了我國大型橋梁纜索鋼替代進(jìn)口，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。之前，我國大型橋梁纜索鋼多選擇進(jìn)口盤條。國外知名企業(yè)生產(chǎn)大橋纜索用盤條生產(chǎn)，充分利用自身的冶煉、大斷面軋制、在線鹽浴索氏體韌化熱處理技術(shù)，但超過1960MPa級別無實橋應(yīng)用。為了打破超高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲用盤條主要從國外進(jìn)口的被動局面，興澄特鋼組建專家團(tuán)隊，潛心鉆研，終于在高強(qiáng)度大橋纜索用盤條1860MPa級、1960MPa級、2000MPa級上取得突破。目前，興澄特鋼、青島特鋼均已實現(xiàn)高強(qiáng)度盤條的批量供貨，現(xiàn)已應(yīng)用于虎門二橋、楊泗港大橋等標(biāo)志性特大型橋梁建設(shè)。興澄特鋼運用超純凈治煉技術(shù)、中間包感應(yīng)加熱技術(shù)、EDC水浴組合索氏體韌化熱處理等技術(shù)，開發(fā)了綠色環(huán)保的大橋纜索用盤條制造工藝，實現(xiàn)了1670MPa級、1770MPa級、1860MPa級、1960MPa級、2000MPa級系列大橋纜索鍍鋅鋼絲用盤條的批量生產(chǎn)，其中1960MPa級及其以上級別纜索鋼填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，并在國家重點大跨度實體橋建設(shè)成功應(yīng)用。

不負(fù)眾望，中國一重再創(chuàng)紀(jì)錄！

2018年11月29日，由中國一重承制的華龍一號英國項目參考電站中廣核防城港核電二期工程首臺反應(yīng)堆壓力容器在大連完成制造。同時，中國一重創(chuàng)造了"兩年內(nèi)出產(chǎn)5臺套核反應(yīng)堆壓力容器批量化制造"的紀(jì)錄，實現(xiàn)了自主化和批量化的先進(jìn)制造，百萬千瓦級核反應(yīng)堆壓力容器的研制能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

6.8萬噸多功能壓機(jī)完成股權(quán)并購

2018年11月30日，青�？堤╄T鍛機(jī)械有限責(zé)任公司和沈陽中鈦裝備制造有限公司在青海省海東市簽訂了股權(quán)并購協(xié)議，實現(xiàn)6.8萬噸多功能壓機(jī)股權(quán)并購。雖然6.8萬噸項目建設(shè)至今已達(dá)8年之久，但由于受準(zhǔn)入資質(zhì)等影響，產(chǎn)品一直不能推向市場。并購之后，將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，將樂都和海東打造成國家級的鈦合金大型模鍛件和大口徑管件的高端裝備制造業(yè)協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群。

助力鞍鋼！舒勒提供亞洲首條激光開卷落料線

近日，鞍鋼成為亞洲首家采用舒勒激光落料線的企業(yè)。這是首次采用雙激光切割工藝，寬度最高可達(dá) 1880 mm 開卷落料線。對于車身件的批量生產(chǎn)，激光落料線具有可靠性高、產(chǎn)出大的特點。此外，該生產(chǎn)線提供多種選配件，能夠適應(yīng)客戶的多種需求，也能滿足未來若干年的生產(chǎn)需要。