平板顯示玻璃基板成套生產(chǎn)裝備打破國外壟斷

2018年1月2日，東旭集團(tuán)有限公司（以下簡稱東旭集團(tuán)）的“光電顯示用高均勻超凈面玻璃基板關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備”通過中國電子學(xué)會組織的成果鑒定，鑒定委員會一致認(rèn)為該成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，打破了國外企業(yè)在平板顯示玻璃基板制造領(lǐng)域的壟斷地位。

平板顯示玻璃基板是平板顯示產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性核心材料，生產(chǎn)制造所涉及工藝技術(shù)和裝備復(fù)雜，難度極大，代表著連續(xù)制備玻璃的最高工藝水平，是制約我國平板顯示玻璃基板產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板裝備。發(fā)達(dá)國家企業(yè)經(jīng)過20多年技術(shù)研發(fā)和積累，在平板顯示玻璃基板制造領(lǐng)域處于全球壟斷地位。在財政部、工信部組織開展的智能制造新模式應(yīng)用的推動下，東旭集團(tuán)與北京工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校，淄博工陶耐火材料有限公司、成都光明光電股份有限公司等供應(yīng)商，開展聯(lián)合創(chuàng)新，攻克了平板顯示玻璃基板熔化、成型、精加工等階段的關(guān)鍵技術(shù)和工藝裝置。在熔化階段，開發(fā)出全氧燃燒電助熔窯爐，使得每千克玻璃液熔化能耗低于1350千卡，比傳統(tǒng)空氣燃燒節(jié)能50%；在成型階段，研發(fā)了“五倉型”鉑金通道關(guān)鍵熱工成型設(shè)備，實現(xiàn)了玻璃液溫度均勻性、流量穩(wěn)定性和排除氣泡的精密控制；在精加工階段，發(fā)明了“水吸差動法”邊角研磨工藝技術(shù)與裝備，解決了脆性玻璃基板無損、低污染機加工難題。使用平板顯示玻璃基板成套生產(chǎn)裝備生產(chǎn)的平板顯示玻璃基板，任意兩點之間的厚度差≤0.03mm，翹曲度≤0.3mm，粗糙度≤16nm，大于1um的顆粒缺陷≤19個/m2，玻璃基板的質(zhì)量達(dá)到國際一流水平。此外，東旭集團(tuán)積極推進(jìn)平板顯示玻璃基板生產(chǎn)智能化改造，建造了國內(nèi)首個適用于平板顯示玻璃基板生產(chǎn)的數(shù)字化工廠，與傳統(tǒng)制造模式相比，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短20%，不良品率降低40%以上，綜合運營成本降低30%以上。

目前，東旭集團(tuán)在平板顯示玻璃基板產(chǎn)品及裝備制造方面已經(jīng)獲得發(fā)明專利103件，實用新型專利1068件，應(yīng)用該裝備已建設(shè)玻璃基板成套生產(chǎn)線17條，為京東方科技集團(tuán)股份有限公司、群創(chuàng)光電股份有限公司等顯示面板制造企業(yè)年供貨2500多萬平米，滿足了我國平板顯示產(chǎn)業(yè)需求，提升了平板顯示產(chǎn)業(yè)的裝備保障能力，對下游顯示面板行業(yè)的發(fā)展形成有力支撐。

我國產(chǎn)出世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體

2018年1月7日，中車長春軌道客車股份有限公司發(fā)布消息稱，該公司研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體。該地鐵車體突破了多項技術(shù)難點，進(jìn)行了10余種材料性能測試，6000多個元件、典型件、組合件、全尺寸試驗件等積木式設(shè)計驗證試驗。

據(jù)了解，該車體采用薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)，車體長度為19000mm，車體寬度為2800mm，車體頂面距軌面高度為3478mm，較同類地鐵金屬車體減重約35%。此次全碳纖維復(fù)合材料車體研發(fā)全部應(yīng)用中國國內(nèi)生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料，具有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。

廣西玉柴發(fā)布14款車用國六階段發(fā)動機

1月8日，廣西玉柴股份公司在玉林總部發(fā)布14款車用國六階段發(fā)動機，這是國內(nèi)首個發(fā)布系列達(dá)標(biāo)國六產(chǎn)品的發(fā)動機企業(yè)，標(biāo)志著玉柴又一次以多項尖端前沿技術(shù)引領(lǐng)中國內(nèi)燃機行業(yè)排放升級技術(shù)潮流。中國工程院院士蘇萬華、廣西工信委副主任侯剛、廣西玉柴股份公司董事長晏平等領(lǐng)導(dǎo)，以及中國汽車工程研究院股份有限公司等檢測機構(gòu)，奧地利AVL等研發(fā)合作伙伴，東風(fēng)商用等35家卡車企業(yè)，宇通客車等23家客車企業(yè)，博世等70家供應(yīng)商等單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了發(fā)布會及產(chǎn)品揭幕儀式，共同見證了玉柴全系列國六發(fā)動機的誕生。

此次玉柴發(fā)布的14款國六階段發(fā)動機，包括S、K、Y三大技術(shù)平臺6大產(chǎn)品平臺11大系列產(chǎn)品，產(chǎn)品定位“世界一流”。S、K、Y寓意為藍(lán)天白云，體現(xiàn)玉柴堅持清潔高效內(nèi)燃機的開發(fā)并做優(yōu)、做強，為地球村撐起一片藍(lán)天白云的決心。14款產(chǎn)品中，10款為柴油發(fā)動機，4款為燃?xì)獍l(fā)動機，功率覆蓋100~650馬力。與國五發(fā)動機相比，玉柴國六發(fā)動機除了排放指標(biāo)大幅降低外，產(chǎn)品在舒適性、輕量化、外觀顏值、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面均比國五發(fā)動機顯著提升，且性能指標(biāo)都處在世界一流水平，并優(yōu)于國際一線品牌的同類產(chǎn)品，具備在國際內(nèi)燃機工業(yè)舞臺上與世界一流品牌同臺競技的實力，將給客戶帶來巨大價值。

攀鋼成功開發(fā)超高強1180兆帕汽車用鋼

1月9日，由西昌鋼釩提供基板的熱鍍鋅超高強1180兆帕汽車用鋼在鞍鋼蒂森克虜伯（重慶）汽車鋼有限公司順利下線，經(jīng)測試產(chǎn)品質(zhì)量合格。這標(biāo)志著攀鋼在汽車用高強鋼研發(fā)與生產(chǎn)上取得了新突破，成為國內(nèi)能夠生產(chǎn)汽車超高強鋼的少數(shù)企業(yè)之一。

超高強1180兆帕汽車用鋼主要用于結(jié)構(gòu)用板以及汽車防撞等部件，相比普通高強鋼具有更好的延展率、焊接性能和沖壓性能，是目前符合汽車制造行業(yè)輕量化發(fā)展和綠色環(huán)保要求的首選材料。該材料屬于過程控制要求高、設(shè)備精度要求高、操作水平要求高的“三高”產(chǎn)品，其工藝技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量要求極為苛刻，生產(chǎn)過程復(fù)雜、軋制難度大，目前國內(nèi)外只有少數(shù)鋼鐵企業(yè)能夠生產(chǎn)。

2017年12月12日，西昌鋼釩生產(chǎn)的超高強1180兆帕冷硬卷產(chǎn)品發(fā)往重慶，為鞍鋼蒂森克虜伯（重慶）汽車鋼有限公司最終生產(chǎn)出熱鍍鋅超高強1180兆帕汽車用鋼奠定了堅實基礎(chǔ)。

中國首個大型綜合智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地開工

由中國汽車工程研究院股份有限公司全資打造，國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）整體策劃的中國首個大型綜合智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地，即“中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地一期工程”于大足區(qū)雙橋經(jīng)開區(qū)郵亭工業(yè)園正式開工，該項目預(yù)計今年內(nèi)將全部建成并投用。

所謂“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，就是基于人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車。

該項目一期工程占地860畝，預(yù)計年內(nèi)建成投用，試驗道路總長50余公里，試驗場景百余種，配套試驗室及車間萬余平方米，涵蓋了傳統(tǒng)大型汽車綜合試驗場80%以上功能，單就汽車性能試驗道規(guī)劃建設(shè)多達(dá)8條，長達(dá)2.8公里，智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗基地作為《重慶市新能源汽車與智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》中智能汽車研發(fā)與測試的重要配套基礎(chǔ)保障設(shè)施，并對重慶市所有智能汽車制造企業(yè)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)開放。

中國汽研相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，一期工程完工后，將極大程度上緩解各整車廠開發(fā)及測評的場地資源，也為汽車NVH工程技術(shù)研發(fā)、底盤性能開發(fā)提供了有力的保障。

首屆中國鍛造行業(yè)人力資源論壇于泰州成功舉辦

2018年1月10日，首屆中國鍛造行業(yè)人力資源論壇于江蘇省泰州市成功舉辦。本屆論壇由中國鍛壓協(xié)會主辦，中國鍛壓協(xié)會教育培訓(xùn)服務(wù)中心、《鍛造與沖壓》雜志社有限公司承辦，并得到了泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的協(xié)辦支持。會上，中國鍛壓協(xié)會與泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合成立了“鍛壓學(xué)院”，并進(jìn)行了揭牌儀式。

面對當(dāng)前勞工短缺、人力資源成本增加、新形勢下企業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)狀。本次論壇針對“優(yōu)化人才培訓(xùn)，實現(xiàn)降本增效”這一主題進(jìn)行了精彩的行業(yè)報告和行業(yè)培訓(xùn)案例分享。旨在為鍛造企業(yè)的人力資源建設(shè)提供可指導(dǎo)性、可執(zhí)行性的建議。

永興特鋼成功鍛制700mm直徑不銹鋼無縫管坯

2018年1月10日，永興特鋼發(fā)布公告表示，公司成功研制直徑700mm超大直徑鍛制奧氏體不銹鋼無縫管坯并檢測合格，直徑700mm管坯系目前國內(nèi)鍛制規(guī)格最大的穿孔用不銹鋼無縫管坯。

據(jù)了解，700mm管坯具有直徑大、單支重量大等特點。該產(chǎn)品可由下游制管廠經(jīng)熱穿孔、冷軋加工成超大口徑不銹鋼無縫管，簡化了下游的生產(chǎn)工藝流程，與使用采用冷拔擴徑生產(chǎn)的超大口徑不銹鋼無縫管相比，冷軋工藝能夠避免壁厚不均、易產(chǎn)生裂紋等質(zhì)量缺陷，保證超大口徑不銹鋼無縫管的質(zhì)量，可廣泛應(yīng)用于能源裝備等工程領(lǐng)域。

國內(nèi)最大鍛制規(guī)格的穿孔用不銹鋼無縫管坯成功研制

1月10日，永興特鋼發(fā)布了一則關(guān)于成功研制超大直徑鍛制不銹鋼無縫管坯的公告。該公告表示，公司成功研制直徑 700mm超大直徑鍛制奧氏體不銹鋼無縫管坯并檢測合格、形成批量銷售，直徑700mm管坯系目前國內(nèi)鍛制規(guī)格最大的穿孔用不銹鋼無縫管坯。

直徑 700mm超大直徑鍛制奧氏體不銹鋼無縫管具有直徑大、單支重量大等特點。該產(chǎn)品可由下游制管廠經(jīng)熱穿孔、冷軋加工成超大口徑不銹鋼無縫管，簡化了下游的生產(chǎn)工藝流程，與使用采用冷拔擴徑生產(chǎn)的超大口徑不銹鋼無縫管相比，冷軋工藝能夠避免壁厚不均、易產(chǎn)生裂紋等質(zhì)量缺陷，保證超大口徑不銹鋼無縫管的質(zhì)量，可廣泛應(yīng)用于能源裝備等工程領(lǐng)域；同時，冷軋工藝自動化程度高、效率高，有利于降低了生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品市場競爭力。

全球首艘第二代40萬噸級超大型礦砂船成功交付

1月11日，全球最大的第二代超大型礦砂船“遠(yuǎn)河�！碧栐谏虾Ｍ飧邩蛟齑�成功命名交付。該船是上海外高橋造船有限公司為中遠(yuǎn)海運集團(tuán)旗下中國礦運有限公司承建的世界第二代40萬噸超大型礦砂船(VLOC)系列首制船。

本次交付的“遠(yuǎn)河�！碧柺窃撓盗械V砂船中的首制船，是外高橋造船聯(lián)手上海船舶設(shè)計研究院積極響應(yīng)船東在當(dāng)前市場環(huán)境下期望改善運力結(jié)構(gòu)、降低成本、提升競爭力的需求共同研制和設(shè)計的新一代產(chǎn)品。

1000MW級汽輪發(fā)電機用護(hù)環(huán)鍛件實現(xiàn)國產(chǎn)化

2018年1月中旬，國家能源局牽頭項目，上海汽輪發(fā)電機有限公司與德陽萬航（萬鑫）公司聯(lián)合研制的1000MW級汽輪發(fā)電機用國產(chǎn)護(hù)環(huán)鍛件在四川德陽制成并通過評審。

長期以來，1000MW級汽輪發(fā)電機護(hù)環(huán)鍛件主要依賴進(jìn)口，為打破國外壟斷局面，擴大采購渠道，縮短生產(chǎn)周期，上海汽輪發(fā)電機有限公司于多年前就開始積極尋找合作伙伴開展國產(chǎn)化聯(lián)合研制，并依托句容電廠二期百萬級火電發(fā)電機組項目的技術(shù)優(yōu)勢，與德陽萬航（萬鑫）達(dá)成了合作研發(fā)制造汽輪發(fā)電機護(hù)環(huán)鍛件國產(chǎn)化項目。

吉利集團(tuán)首條熱沖壓生產(chǎn)線簽約施瓦茨加熱爐

2018年1月中旬，吉利集團(tuán)在慎重考慮之后，最終與施瓦茨簽訂了首條熱沖壓生產(chǎn)線熱處理爐及部分自動化線的合作協(xié)議，預(yù)計將在2019年春季正式量產(chǎn)。此前，吉利集團(tuán)白車身制造所使用的熱沖壓零部件均由其供應(yīng)商提供。

自此，繼長城汽車和長安福特之后，吉利集團(tuán)成為國內(nèi)第三個與施瓦茨集團(tuán)簽約的整車制造商。眾多汽車零部件制造商及整車廠的信任成就了施瓦茨在熱處理設(shè)備領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新與完善服務(wù)的能力，并最終成為熱處理設(shè)備全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

威力鍛壓2500噸VFP高速精密熱模鍛壓力機試制成功

2018年1月中旬，浙江威力鍛壓機械有限公司2500噸VFP高速精密熱模鍛壓力機于試制成功。據(jù)了解，該設(shè)備已取得1個發(fā)明專利及4個實用新型專利，其剛度（指材料或結(jié)構(gòu)在受力時抵抗彈性變形的能力）指標(biāo)超出國標(biāo)1倍以上。適用于汽車鍛件生產(chǎn)，目前已有國內(nèi)汽車零配件生產(chǎn)廠家開始訂購。

“鍛造一個鍛件，用普通壓力機可能需要好幾臺機器，而VFP高速精密熱模鍛壓力機通過智能控制，一臺機器便能完成所有工序，而且還能降低沖壓噪聲及震動，提高沖壓精度，延長模具使用壽命�！蓖�力公司技術(shù)部門一位負(fù)責(zé)人說。

中信重工成功鍛造國內(nèi)最大海工裝備鍛件

2018年1月13日，由中信重工自主設(shè)計的321噸特大型海工裝備替打環(huán)鍛件，在18500噸油壓機上成功完成鍛造。該替打環(huán)鍛件是國內(nèi)某海洋工程項目配套的大型關(guān)鍵鍛件，采用486噸鋼錠鍛造。無論鍛件重量還是鋼錠規(guī)格，都創(chuàng)造了中信重工歷史之最。

據(jù)悉，替打環(huán)是海上液壓打樁機的核心部件，屬于帶外臺階的異型環(huán)類鍛件，由于其形狀復(fù)雜，性能要求嚴(yán)格，成形難度極大，國內(nèi)鮮有廠家具備生產(chǎn)能力。此前主要依賴進(jìn)口，但由于生產(chǎn)周期長，采購價格高，替打環(huán)一直是國內(nèi)打樁機生產(chǎn)廠家的一個痛點。

山西建龍年產(chǎn)值300億精品鋼系列項目正式奠基

1月15日上午，山西建龍年產(chǎn)值300億元系列項目開工奠基。2017年至2019年連續(xù)三年每年新增100億元產(chǎn)值，2020年實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元。

投資10億元，投資比例為轉(zhuǎn)型升級48.5%，節(jié)能環(huán)保23.4%，復(fù)產(chǎn)檢修28.1%，淘汰100萬噸焦化、100m2燒結(jié)、100萬噸建材等落后產(chǎn)能，建設(shè)1500mm熱軋卷板、100MW發(fā)電等9個項目，投產(chǎn)后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為建材34.8%、卷板65.2%，于2017年實現(xiàn)產(chǎn)值116億元。投資20.4億元，投資比例為轉(zhuǎn)型升級53.7%，節(jié)能環(huán)保25.7%，復(fù)產(chǎn)檢修20.6%，建設(shè)265m2燒結(jié)、30000m3/h制氧、850mm優(yōu)特帶鋼等8個項目，投產(chǎn)后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為建材25.8%、卷板48.4%、帶鋼25.8%，目前已經(jīng)陸續(xù)投產(chǎn)，2018年4月全部投產(chǎn)，2018年實現(xiàn)年產(chǎn)值200億元。投資33.2億元，投資比例為轉(zhuǎn)型升級75.9%，節(jié)能環(huán)保24.1%，建設(shè)260萬噸焦化、120萬噸冷軋卷板、50萬噸無縫鋼管等7個項目，投產(chǎn)后產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為精品建材20.3%、卷板37.9%、熱軋帶鋼20.3%、冷軋帶鋼15.2%、無縫鋼管6.3%，差異化市場競爭力進(jìn)一步增強，2019年底前全部建成投產(chǎn)，預(yù)計2020年實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元。

以上系列項目全部建成達(dá)效后，山西建龍距離實現(xiàn)千萬噸級精品鋼生產(chǎn)制造基地的目標(biāo)更近一步，公司將在轉(zhuǎn)型發(fā)展的大潮中，勇當(dāng)全市乃至全省兼并重組的排頭兵、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的排頭兵、園區(qū)建設(shè)的排頭兵，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展乃至中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。

龍城精鍛“高性能混合勵磁爪極”項目通過驗收

2018年1月16日，江蘇龍城精鍛有限公司承擔(dān)的科技支撐計劃項目——高性能混合勵磁爪極復(fù)合成形關(guān)鍵技術(shù)研究項目，順利通過驗收，并被驗收專家認(rèn)為技術(shù)指標(biāo)居國際先進(jìn)水平。

高性能混合勵磁爪極是基于汽車發(fā)電機高功率輕量化要求開發(fā)的新型產(chǎn)品，能實現(xiàn)自動啟停和高速純電驅(qū)動滑行以及回收制動能量，并在加速時提供輔助動力，增加扭矩輸出，完全滿足啟發(fā)電一體機需求。本項目的順利結(jié)題，對促進(jìn)國內(nèi)高性能混合勵磁爪極的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化起到良好的示范作用。

第二屆鈑金工程師培訓(xùn)班順利結(jié)業(yè)

2018年1月17日，第二屆鈑金工程師培訓(xùn)班全體學(xué)員在深圳市固美特科技有限公司舉行結(jié)業(yè)典禮。在典禮上，固美特總經(jīng)理田金華為學(xué)員頒發(fā)結(jié)業(yè)證書與紀(jì)念品，并給優(yōu)秀學(xué)員頒發(fā)獎品。

據(jù)悉，該培訓(xùn)班歷時兩個月，實行全日制脫產(chǎn)式學(xué)習(xí)，課程主要由以下幾大部分組成：鈑金理論知識教學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計教學(xué)、考試測評環(huán)節(jié)、設(shè)備學(xué)習(xí)、企業(yè)家、設(shè)計經(jīng)理經(jīng)驗分享、早會環(huán)節(jié)以及公司實戰(zhàn)實習(xí)。

安徽省鈑金行業(yè)協(xié)會第二次會員代表大會圓滿舉行

2017年1月17日，安徽省鈑金行業(yè)協(xié)會在合肥豐大國際酒店隆重舉行了2017年年會暨第二次會員代表大會，協(xié)會會員單位負(fù)責(zé)人及員工代表、兄弟協(xié)會、媒體等共計300余人到場。

會上，安徽省鈑金行業(yè)協(xié)會會長朱圣杰致歡迎辭，秘書長徐芳做了年度工作報告，隨后，大會對新當(dāng)選的副會長單位合肥世紀(jì)精信機械制造有限責(zé)任公司進(jìn)行了授牌，并為26名會員及供應(yīng)商頒發(fā)了優(yōu)秀設(shè)計獎、優(yōu)秀工藝獎、服務(wù)之星以及優(yōu)秀供應(yīng)商以及優(yōu)秀會員五大獎項。

馬扎克遼寧鈑金新工廠投產(chǎn)，首臺國產(chǎn)激光機下線

2018年1月17日，“鈑金新工廠投產(chǎn)暨首臺國產(chǎn)激光機下線儀式”在山崎馬扎克機床（遼寧）有限公司盛大啟動。鈑金新工廠占地面積約6500m2，項目總投資額為7億日元，投產(chǎn)使用后，鈑金內(nèi)制產(chǎn)量將從現(xiàn)在的80臺/月提高到120臺/月。

鈑金新工廠共分為三部分：智能化鈑金加工車間、自動化的粉體涂裝生產(chǎn)車間和鈑金裝配車間。在鈑金新工廠投產(chǎn)使用的設(shè)備之一就是在遼寧工廠首次下線的國產(chǎn)激光機——OPTIPLEX NEXUS 3015 FIBER L，該機型搭載了先進(jìn)的光纖激光技術(shù)，相比以往的二氧化碳機型，在切割能力與速度等方面有了大幅提升。

祥生華南分公司成立，攜手中安機械打造多功能展廳

2018年1月18日，祥生華南分公司在東莞長安鎮(zhèn)金銘國際工業(yè)模具城盛大開業(yè)。該展廳是祥生聯(lián)合中安機械為客戶打造精密制造的多功能展廳，主要為客戶提供打樣、試生產(chǎn)服務(wù)，同時也展示系列設(shè)備，包括中安機械的矯平機。

486噸超大型鋼錠在中信重工成功鍛造

近日，在河南洛陽中信重工成功澆鑄出的486噸特大型鋼錠。

這是中信重工目前澆鑄出的最大鋼錠，該486噸特大型鋼錠鍛造后，將成為某海洋工程項目配套的大型關(guān)鍵鍛件。

此次成功澆鑄及鍛造成功，標(biāo)志著中信重工滿足水電、火電、核電、加氫反應(yīng)、冶金、船舶等大型裝備關(guān)鍵大型自由鍛件的制造需求的能力持續(xù)增強，提升我國大型鍛件、重型裝備制造的產(chǎn)業(yè)形象。

世界最大兩棲飛機"鯤龍"AG600成功試飛

世界最大兩棲飛機AG600的成功試飛，為我國應(yīng)急救援體系建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，對提升我國裝備制造水平，增強國家綜合實力，具有重大意義，它能上天入海，能搶險救災(zāi)，能救民于水火，是一款不可或缺的國之重器。

繼我國自主研制的大型運輸機運-20、C919大型客機之后，東輕又為“鯤龍” AG600提供了鍛件、拉伸板、擠壓材、表面蒙皮等重要鋁合金材料。某合金某狀態(tài)槳殼模鍛件是東輕公司供某用戶的重點產(chǎn)品，可供多種型號飛機作為螺旋槳葉中間支架使用，包括AG600水陸兩棲飛機在內(nèi)的中國主力機型，每架飛機上一般使用4個該型產(chǎn)品。從2015年開始，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，在原有性能指標(biāo)下，將某合金某狀態(tài)槳殼自由鍛件改制成模壓件，全面提升了性能指標(biāo)。

KUKA“落戶”深圳

2018年1月19日， KUKA機器人深圳分公司舉行開業(yè)慶典，正式在深圳“落戶”。 近年來，KUKA機器人在市場上可謂動作頻頻，二期工廠就在去年年初開工，預(yù)計將于今年第二季度正式投產(chǎn)。除了在產(chǎn)能方面的規(guī)劃部署，繼2014年廣州分公司成立后，KUKA機器人再次加大了對中國華南地區(qū)的投資，此次深圳分公司的成立對于KUKA來說是一個新的里程碑。

1000MW級汽輪發(fā)電機用國產(chǎn)護(hù)環(huán)鍛件在四川德陽制成并通過評審

1月，國家能源局牽頭項目，上發(fā)與德陽萬航（萬鑫）公司聯(lián)合研制的1000MW級汽輪發(fā)電機用國產(chǎn)護(hù)環(huán)鍛件在四川德陽制成并通過評審。

長期以來，1000MW級汽輪發(fā)電機護(hù)環(huán)鍛件主要依賴進(jìn)口，為打破國外壟斷局面，擴大采購渠道，縮短生產(chǎn)周期，上發(fā)于多年前就開始積極尋找合作伙伴開展國產(chǎn)化聯(lián)合研制，并依托句容電廠二期百萬級火電發(fā)電機組項目的技術(shù)優(yōu)勢，與德陽萬航（萬鑫）達(dá)成了合作研發(fā)制造汽輪發(fā)電機護(hù)環(huán)鍛件國產(chǎn)化項目。

項目評審專家組由來自清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、全國大鍛件委員會等教授專家組成，并由上發(fā)副總工程師擔(dān)任組長和評審委員。專家組在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)現(xiàn)場參觀了護(hù)環(huán)及制造設(shè)備，聽取了上發(fā)和德陽萬航（萬鑫）公司的研制匯報，一致同意1000MW級汽輪發(fā)電機護(hù)環(huán)鍛件國產(chǎn)化研制項目產(chǎn)品通過評審。該項目通過評審后國家能源局和德陽市政府專門發(fā)來了祝賀函。

上汽鄭州工廠開始擴建

2017年1月，在省委、省政府的大力支持和推動下，上汽集團(tuán)和鄭州市成功簽訂在鄭州建設(shè)年產(chǎn)60萬輛乘用車項目合作協(xié)議。僅僅半年多時間，鄭州基地一期項目實現(xiàn)竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)乘用車30萬輛并實現(xiàn)新車型榮威RX3下線，滿足市場對“SUV互聯(lián)網(wǎng)汽車”強勁需求的同時，也形成了上汽乘用車上海臨港、南京浦口、鄭州經(jīng)開的聯(lián)動產(chǎn)業(yè)格局。

多利集團(tuán)投資50億元在江蘇海門建不銹鋼板材項目

2018年1月19日，江蘇海門市港新區(qū)與上海多利集團(tuán)簽訂不銹鋼板材項目協(xié)議，該項目總投資50億元。該項目投產(chǎn)后年銷售將超過百億元，未來將進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈拓展，在海門港新區(qū)打造高端不銹鋼產(chǎn)業(yè)園。

多利集團(tuán)是大眾和通用一級供應(yīng)商，集模具、檢具開發(fā)制造、大中小型件沖壓、總成焊接拼裝于一體的汽車零部件生產(chǎn)制造商，生產(chǎn)的零件涵蓋大眾和通用大部分車型。投資不銹鋼板材項目是多利集團(tuán)軍民融合發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措。

湖北宏瑪達(dá)輪轂有限公司汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)線正式投產(chǎn)

1月21日，湖北宏瑪達(dá)輪轂有限公司汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，生產(chǎn)基地位于湖北棗陽市。

據(jù)了解，湖北宏瑪達(dá)輪轂有限公司通過自主研發(fā)和制造鋁合金汽車輪轂，項目完全達(dá)產(chǎn)達(dá)效后，將形成年產(chǎn)300萬只輕量化鋁合金輪轂的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)值7.5億元。

宏瑪達(dá)此次投產(chǎn)高端的鋁合金輪轂項目，是為了迎合汽車行業(yè)輕量化的發(fā)展要求，并通過自主的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)符合市場需求的輪轂產(chǎn)品。提高公司在輪轂領(lǐng)域的競爭力，并推動棗陽汽車及零部件產(chǎn)業(yè)向高端化、品牌化、規(guī)模化發(fā)展。

中國二重集團(tuán)公司獲國機集團(tuán)多項殊榮

2018年1月21日，在國機集團(tuán)2018年工作會上，國機集團(tuán)對獲得2017年度各項先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰。中國二重集團(tuán)公司榜上有名，獲得多項殊榮：2017年度先進(jìn)單位、2017年度“中國機械工業(yè)集團(tuán)科學(xué)技術(shù)獎”（二等獎）、2017年度“國機質(zhì)量獎”和項目獎（產(chǎn)品）——800 MN大型模鍛壓機。

大族激光光纖激光切割機床摘得工信部全國制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品榮譽

2018年1月22日，在由工業(yè)和信息化部、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會主辦的“制造業(yè)單項冠軍經(jīng)驗交流會”上，大族激光智能裝備集團(tuán)“光纖激光切割機床”產(chǎn)品，正式獲頒“制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品”證書。此次共計公布第二批單項冠軍產(chǎn)品35個，大族激光的“光纖激光切割機床”問鼎中國制造業(yè)單項冠軍，彰顯了大族激光高功率光纖激光切割機的優(yōu)越性能與強大競爭力。

我國中型熱軋H型鋼裝備走出國門

1月24日，由中國天津市中重科技工程有限公司機電液總包，為印尼海洋鋼鐵有限公司設(shè)計制造的中型熱軋H型鋼生產(chǎn)線熱負(fù)荷試車成功。這是中國中型熱軋H型鋼裝備第一次走出國門。中國從引進(jìn)歐美日萬能型鋼裝備，到今天裝備出口到海外，中重科技憑借求實、拓新的精神做到了！推動了我國冶金裝備制造業(yè)的發(fā)展，樹立了行業(yè)典范！

這是一條完全由中國中重科技自主設(shè)計制造，并負(fù)責(zé)孔型工藝關(guān)鍵技術(shù)調(diào)試的萬能型鋼生產(chǎn)線。天津中重自主創(chuàng)新先后成功研制出國產(chǎn)化第一代300型萬能H 型鋼軋機、第二代400-600mmH型鋼萬能軋機、第三代高精端特大型鋼CMA萬能軋機。解決了百余項H型鋼生產(chǎn)、裝備中存在的存在的不足和技術(shù)難題，擁有144項國家專利支撐，技術(shù)上完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。在推動型鋼生產(chǎn)裝備國產(chǎn)化、推動裝備制造強國夢的進(jìn)程中，書寫了閃亮的篇章。

據(jù)悉，中重科技還為馬來西亞關(guān)丹工業(yè)園350萬噸鋼鐵項目配套設(shè)計制造了一條中大型型鋼生產(chǎn)線，目前已經(jīng)在陸續(xù)發(fā)貨中。這是中國一帶一路的典范項目，將是東南亞第一條長流程生產(chǎn)H型鋼的萬能型鋼生產(chǎn)線。在中國一帶一路建設(shè)進(jìn)程中留下了濃重的一筆。

眾泰打造全新品牌漢龍 投資60億建湖北基地

2018年1月24日，有消息稱，眾泰汽車擬投資60億元在湖北省大冶市城西北工業(yè)園建立全新工廠，新工廠分兩期建設(shè)，一期規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛/年。而新建的工廠主要投產(chǎn)鐵牛集團(tuán)的新品牌——漢龍汽車。目前部分車間已經(jīng)投入使用。

眾泰汽車總投資的60億元將主要用于包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝等在內(nèi)的4大工藝車間的建設(shè)，以及模具、交檢間等主體工程，聯(lián)合動力站房、廢品站、油化庫、供液站、辦公樓、倒班宿舍等公輔工程及廢水、廢氣處理等環(huán)保工程的建設(shè)。

法馬通公司將恢復(fù)制造反應(yīng)堆鍛件

2018年1月25日，法馬通公司表示已獲得法國核安全監(jiān)管機構(gòu)(ASN)和法國電力公司（EDF）的批準(zhǔn)，在Le Creusot工廠恢復(fù)為法國核電站制造鍛件。法馬通部件制造業(yè)務(wù)部門高級執(zhí)行副總裁埃蒙德表示，恢復(fù)為法國核電站制造鍛件的授權(quán)，對該工廠來說是一個非常好的消息，它證實了該工廠改進(jìn)計劃的成功執(zhí)行。

2017年，法馬通公司對Le Creusot工廠投資了932萬美元。該公司表示，對所有與生產(chǎn)鍛件有關(guān)的記錄進(jìn)行檢查的第一階段已經(jīng)完成。調(diào)查結(jié)果的分析和偏差的處理將持續(xù)到2018年年底，并將與客戶和安全當(dāng)局協(xié)調(diào)。在初步調(diào)查期間查明的6000項記錄中，3854項與安裝在核設(shè)施上的鍛件相對應(yīng)。

AMADA深圳展廳全面升級，重裝開幕

2018年1月25日，天田國際貿(mào)易（深圳）有限公司舉辦了新展廳開幕儀式，在重裝開幕會上，AMADA深圳為客戶詳細(xì)介紹了“智能工廠解決方案”。隨后，舉辦了LC-C1AJ系列光纖激光復(fù)合加工機的深圳發(fā)布會，這套系統(tǒng)除了融合數(shù)沖、激光及攻絲等所有落料工序的加工手段外，還配備有自動上下料系統(tǒng)及自動分揀、堆垛系統(tǒng)ASR-NTK，一套設(shè)備即可完成所有的落料加工及二次加工。

中俄重大能源合作項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)

亞馬爾液化天然氣項目是我國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目，由俄羅斯諾瓦泰克公司、中國石油天然氣集團(tuán)公司、法國道達(dá)爾公司和中國絲路基金共同合作開發(fā)。項目建成后，每年可生產(chǎn)液化天然氣1650萬噸、凝析油100萬噸。作為中俄在北極圈合作的首個全產(chǎn)業(yè)鏈合作項目，亞馬爾項目成為“冰上絲綢之路”的重要支點，不僅能夠帶動俄羅斯能源產(chǎn)業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展，還能夠豐富我國清潔能源供應(yīng)，加快推進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

羅蘭貝格發(fā)布2018全球汽車零部件供應(yīng)商研究報告

羅蘭貝格攜手金融服務(wù)公司拉扎德發(fā)布《全球汽車零部件供應(yīng)商研究2018》，對全球約650家汽車零部件供應(yīng)商的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，并列舉了應(yīng)對挑戰(zhàn)所需采取的關(guān)鍵舉措。

報告預(yù)計，2018年全球汽車零部件行業(yè)將持續(xù)增長，但增速趨緩；出行服務(wù)、自動駕駛、數(shù)字化與電氣化這四大趨勢組合將持續(xù)改變汽車行業(yè)，并在所有汽車零部件領(lǐng)域引發(fā)顛覆性變革，供應(yīng)商轉(zhuǎn)變商業(yè)模式以應(yīng)對“終局”挑戰(zhàn)勢在必行。

到2025年，美國與歐盟市場超過10%的新車銷售將應(yīng)用于新型出行服務(wù)領(lǐng)域，而這一比例在中國將高達(dá)35%。自動駕駛也將迅速成為現(xiàn)實，在未來的15-20年內(nèi)，4級/5級自動駕駛汽車的市場滲透率將達(dá)到5%-26%，并與共享出行服務(wù)實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

柳工這臺裝備正式列入國家重大技術(shù)裝備內(nèi)刊

近期，柳工全球首創(chuàng)的垂直舉升裝載機VL80A被列入國家重大技術(shù)裝備內(nèi)刊。

VL80A垂直舉升裝載機，在研發(fā)制造過程中，采用交互式設(shè)計理念，先后攻克了工作裝置機構(gòu)設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、專用工裝模具設(shè)計與制造等技術(shù)難題。VL80A創(chuàng)新的用四桿機構(gòu)的連桿作為裝載機的動臂，通過優(yōu)化鏟斗運動軌跡，將鏟斗舉升過程中的載荷力臂縮短了30%（使裝載機的傾翻載荷提高了30%）。由于動臂機構(gòu)的變化，傳統(tǒng)裝載機鏟斗連桿機構(gòu)失效，針對該動臂機構(gòu)開發(fā)了新型的轉(zhuǎn)斗機構(gòu)�；�于VL裝載機在機構(gòu)上的發(fā)明創(chuàng)新申報了多項國際發(fā)明專利，其中已經(jīng)有十余項進(jìn)入了實審階段。

VL80A在六噸裝載機的平臺上開發(fā)，實現(xiàn)了六噸機的配置實現(xiàn)8噸機的作業(yè)能力，在相同功率消耗的情況下，實現(xiàn)了更高舉升高度和更大提升力，降低燃油消耗，為客戶創(chuàng)造更多的價值和效益。

高端特厚模具鋼可用復(fù)合工藝生產(chǎn)

鞍鋼在高端模具鋼產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域獲得重大突破，鞍鋼股份鲅魚圈分公司成功生產(chǎn)出高端特厚模具鋼復(fù)合板坯，使鞍鋼成為國內(nèi)首家利用電子束焊技術(shù)生產(chǎn)特厚模具鋼復(fù)合板坯的企業(yè)。

鞍鋼股份鲅魚圈分公司煉鋼部成立了專門的攻關(guān)組，確立了采用“連鑄坯復(fù)合+熱軋”的方式生產(chǎn)特厚模具鋼的攻關(guān)方向。經(jīng)反復(fù)實驗和不斷更改完善加熱工藝及焊接工藝，攻關(guān)組成功克服了板坯硬度高、真空加熱難、焊接裂紋敏感等一系列技術(shù)難題，開發(fā)出高端模具鋼板坯復(fù)合生產(chǎn)的整套預(yù)熱、組坯、焊接、加熱等工藝技術(shù)，并于今年1月11日，成功生產(chǎn)出高端特厚模具鋼復(fù)合板坯，經(jīng)探傷檢測后，產(chǎn)品質(zhì)量合格，使鞍鋼在該規(guī)格鋼種的開發(fā)上取得了歷史性突破，成為國內(nèi)采用復(fù)合工藝生產(chǎn)此類鋼種的首家企業(yè)。

鄭煤機收購德國博世電機業(yè)務(wù)

“我們成功收購了全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商——德國博世集團(tuán)的電機業(yè)務(wù)。今后，‘中國速度’加‘德國制造’，鄭煤機要在全球高端制造業(yè)市場占據(jù)一席之地。”1月4日，鄭州煤礦機械集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理賈浩興奮地說。

鄭煤機本次收購的電機業(yè)務(wù)包含啟停電機和48V弱混合動力技術(shù)，是全球領(lǐng)先的節(jié)能環(huán)保電機技術(shù)，有助于降低國內(nèi)汽車工業(yè)的碳排放量。

吉地亞選擇投資AP&T最新的熱成形技術(shù)

50多年來，總部位于德國并活躍在全球各地的吉地亞汽車集團(tuán)始終致力于為汽車行業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)冷成形汽車車身及底盤零件。為了滿足市場對低重量、高耐撞性結(jié)構(gòu)件日益增長的需求，吉地亞汽車集團(tuán)確定投資AP&T最新的熱成形技術(shù)。

上海多利集團(tuán)建不銹鋼板材新項目

江蘇海門市港新區(qū)與上海多利集團(tuán)簽訂不銹鋼板材項目協(xié)議，該項目總投資50億元。海門市委書記陳勇，市委副書記、市長郭曉敏，市委常委、宣傳部長、海門港新區(qū)黨工委書記邵茂華，市委常委、項目辦主任施俊和上海多利集團(tuán)總裁曹達(dá)龍、副總裁鄧麗等參加簽約儀式。

德陽重裝核電、燃機等領(lǐng)域多項技術(shù)取得重大突破

德陽市堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，深入貫徹落實《中國制造2025四川行動計劃》《中國制造2025德陽實施方案》，加快高端裝備創(chuàng)新研制和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，鼓勵企業(yè)圍繞重點領(lǐng)域開展產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，占領(lǐng)技術(shù)制高點，提升德陽制造業(yè)核心競爭力。全市有9個企業(yè)11個產(chǎn)品獲得重大技術(shù)裝備國內(nèi)（省內(nèi)）首臺（套）認(rèn)定，投�！笆着_（套）重大技術(shù)裝備綜合險”裝備新增產(chǎn)值13.6億元，核電、燃機等領(lǐng)域多項技術(shù)取得重大突破。

●核電產(chǎn)品研發(fā)成效顯著

東汽完成了我國自主設(shè)計的單機容量最大的核電項目——CAP1400國核示范項目汽輪機低壓模塊研制；啟動了核電空冷技術(shù)研發(fā)，完成約旦VVER空冷機組的初步技術(shù)方案；首個快中子增殖示范堆CFR600霞浦項目通過了業(yè)主技術(shù)評審。東電成功研制CAP1400和“華龍一號”兩大中國自主第三代核能汽輪發(fā)電機，其安全指標(biāo)和技術(shù)性能達(dá)到了國際第三代核電技術(shù)的先進(jìn)水平，掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型半轉(zhuǎn)速核能汽輪發(fā)電機的關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)、制造技術(shù)，特別是勵磁系統(tǒng)及氫油水系統(tǒng)打破了國外公司的技術(shù)壟斷，完全實現(xiàn)了國產(chǎn)設(shè)備替代進(jìn)口，填補了國內(nèi)空白。二重完成了“CAP1400冷卻劑主管道研制”國家專項任務(wù)，全面掌握了反應(yīng)堆主管道制造技術(shù)；成功完成了“華龍一號”（ACP1000機型）主泵泵殼研制，簽訂漳州1、2號核電機組6臺主泵泵殼成套供貨合同；雙超加氫反應(yīng)器的大型化研制水平不斷完善，容器焊接材料研制取得突破，具有世界領(lǐng)先水平的鎮(zhèn)海煉化加氫反應(yīng)器即將完工交貨；核電筒體、封頭鍛件研制也取得了重要突破。

●火電機組研制穩(wěn)步推進(jìn)

東汽超超臨界大功率、高參數(shù)、高效率煤電機組研制穩(wěn)步推進(jìn)，依托大唐630℃1000MW超超臨界二次再熱示范項目，深入開展630℃等級不同功率一次再熱、二次再熱系列機型和關(guān)鍵技術(shù)研究，在煤電高端領(lǐng)域引領(lǐng)市場需求。東電獲得中興電力蓬萊2臺1000MW高效超凈燃煤示范工程汽輪發(fā)電機項目，大容量、高參數(shù)大型煤電機組技術(shù)占領(lǐng)制高點。

●風(fēng)電產(chǎn)品向高性能邁進(jìn)

東方風(fēng)電供貨的歐洲第二大陸上風(fēng)場-瑞典布萊肯風(fēng)電項目全面建成，該項目是迄今中國企業(yè)在瑞典獲得的最大風(fēng)電項目訂單，成為首家獲瑞典工作環(huán)境署批準(zhǔn)的風(fēng)電整機制造商；完成了2MW-127超低風(fēng)速雙饋機組樣機研制，并于2017年12月在四川大面山風(fēng)電場成功并網(wǎng)發(fā)電；完成了2.5MW-131超低風(fēng)速直驅(qū)風(fēng)機的設(shè)計和3.XMW-148直驅(qū)機組初步設(shè)計；首臺改進(jìn)型抗臺風(fēng)海上風(fēng)電機組——福建興化灣5MW項目順利完成安裝調(diào)試；啟動了大功率8MW海上風(fēng)機研制，完成主要部件方案論證。

●水電機組攻關(guān)成效凸顯

東電白鶴灘1000MW巨型水輪機和長龍山、豐寧二期等高水頭、大容量抽水蓄能機組研制順利推進(jìn)，1000MW水輪發(fā)電機組是世界上單機容量最大的水電機組，該容量等級屬超巨型機組。

●重型燃機研發(fā)取得重大突破

東汽自主研發(fā)的50MW重型燃機原型機施工設(shè)計工作已全部完成，1-17級試驗壓氣機成功完成設(shè)計點試驗，原型機生產(chǎn)制造全面展開，原型機全負(fù)荷試驗臺方案設(shè)計、整機試驗廠房建設(shè)已完成。

●新能源領(lǐng)域取得新進(jìn)展

東汽自主研制的國內(nèi)首臺5萬千瓦大功率太陽能光熱汽輪機中廣核德令哈項目，廠內(nèi)空負(fù)荷試驗一次成功，取得示范效應(yīng)；與德國B&B公司聯(lián)合，積極開發(fā)10萬千瓦光熱汽輪機；完成超臨界CO2發(fā)電項目方案設(shè)計；正在開展鹽穴空氣儲能系統(tǒng)用空氣透平方案設(shè)計；將反動式技術(shù)全面運用于垃圾生物質(zhì)發(fā)電、太陽能光熱等領(lǐng)域，為機組性能再上新臺階、引領(lǐng)新能源市場奠定了基礎(chǔ)。

●航空模鍛技術(shù)取得新突破

二重完成了超大型鈦合金整體框、某型直升機超大型鋁合金整體框和中央件、空客330飛機主起落架鍛件等多項產(chǎn)品試制；解決了制約我國先進(jìn)飛機、發(fā)動機受制于人的一系列瓶頸短板，實現(xiàn)了先進(jìn)軍用飛機大型模鍛件批量化生產(chǎn)和工程化應(yīng)用；全面掌握了大型客機關(guān)鍵模鍛件制造技術(shù)，在首飛的C919大飛機上提供了70個品種137件關(guān)鍵模鍛件，占所有鍛件的70%。

●新興領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)順利推進(jìn)

二重粉煤熱解回轉(zhuǎn)反應(yīng)爐系列產(chǎn)品研發(fā)實現(xiàn)訂貨9000萬元，該產(chǎn)品的研制對于公司調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)具有重要意義；飛輪儲能裝置200KW系列產(chǎn)品研制完成了第二階段研制和測試，正策劃進(jìn)行產(chǎn)品鑒定驗收。

●鉆機核心技術(shù)打破壟斷

宏華首次成功研制出了滿足沙漠超深井油田快速移運作業(yè)的新型特種鉆機，打破了美國技術(shù)壟斷，鉆機各項技術(shù)性能均優(yōu)于同類產(chǎn)品，整體技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)；“極光”號極地超低溫平移自動化鉆機研制成功，該鉆機是中俄亞馬爾液化天然氣項目的重要組成部分，可在零下50度低溫和12級以上強風(fēng)環(huán)境下連續(xù)工作，中國制造的第一臺“極光”號極地鉆機打破了俄、美、加拿大等技術(shù)壟斷，成功打進(jìn)了俄羅斯的北極市場。

國內(nèi)首臺不銹鋼混酸再生項目順利驗收

國內(nèi)首臺套自主研發(fā)不銹鋼混酸廢液噴霧焙燒法再生裝置中試項目暨青山集團(tuán)福建鼎信科技不銹鋼混酸再生項目在中冶南方正式立項。中冶南方將理論研究轉(zhuǎn)化為實際工程，建設(shè)一套7.5m3/h混酸再生能力的混酸再生站，從建成到投產(chǎn)歷時僅十個半月，創(chuàng)造了國際上酸再生項目建設(shè)周期最短的記錄。

本項目打破了國外公司在不銹鋼混酸再生領(lǐng)域的壟斷，填補了國內(nèi)不銹鋼混酸再生技術(shù)領(lǐng)域的空白，各項工藝指標(biāo)均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，創(chuàng)造了全球同類項目工期最短的紀(jì)錄。中冶南方也成為全球第二家能夠承擔(dān)不銹鋼混酸再生的公司。

工信部發(fā)布200項機械、船舶、化工、冶金、輕工、包裝、民爆行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織等單位已完成《振動篩試驗方法》等164項機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《船舶建造企業(yè)能源計量器具配備和管理要求》1項船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《化工設(shè)備吊耳設(shè)計選用規(guī)范》等2項化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《鉆孔后注漿連續(xù)墻技術(shù)規(guī)范》等3項冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《自行車中軸》等26項輕工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《運輸包裝用拉伸纏繞膜》1項包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《煤礦許用瓦斯抽采水膠藥柱》等3項民爆行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

大明進(jìn)出口聯(lián)手鈑金加工拖車部件出口美國

年初，美國Loadtrail的兩位代表前來大明進(jìn)出口有限公司、大明精密鈑金有限公司考察了加工進(jìn)度及現(xiàn)場加工質(zhì)量，客戶表示非常認(rèn)可。

據(jù)悉，美國Loadtrail委托大明加工液壓油車拖車部件支架500多件，選用了Q345B板材、型材、圓鋼及棒材等原材料，其中板材厚度分別為6mm、8 mm、10 mm、12 mm，加工工藝涉及材料切割—折彎—焊接等工序。大明鈑金生產(chǎn)部門克服了加工過程中的“工裝控制精度”等難點，其前期服務(wù)、加工質(zhì)量等均令客戶滿意，預(yù)計本周可交出首批產(chǎn)品。

新年伊始，大明進(jìn)出口公司不斷加大金屬材料外向型加工力度，吸引了美國、日本及東南亞客戶前來咨詢及委托加工，實現(xiàn)了首季開門紅。

沙鋼集團(tuán)國內(nèi)第一條超薄帶生產(chǎn)線整體設(shè)備已經(jīng)安裝完成

在沙鋼集團(tuán)電爐煉鋼一車間，凝結(jié)著行業(yè)前沿新技術(shù)的國內(nèi)第一條超薄帶生產(chǎn)線整體設(shè)備已經(jīng)安裝完成，正在進(jìn)行聯(lián)動調(diào)試，預(yù)計2018年一季度可竣工投產(chǎn)。

“超薄帶項目作為世界上最先進(jìn)的雙輥薄帶鑄軋技術(shù)，是一種直接澆鑄，利用液態(tài)鋼水直接進(jìn)入我們布流系統(tǒng)，然后是反向旋轉(zhuǎn)的銅輥進(jìn)行澆鑄，直接出來的產(chǎn)品是1.4-2.1mm的薄板，再經(jīng)過一道軋機的軋制，最終產(chǎn)品是0.7-1.9mm的薄板、熱卷板�！�

這條生產(chǎn)線是沙鋼集團(tuán)和美國最大鋼鐵企業(yè)——紐柯鋼鐵公司的戰(zhàn)略合作項目，沙鋼投入巨資獲得了紐柯鋼鐵公司超薄帶技術(shù)在中國的獨家使用權(quán)及產(chǎn)品銷售權(quán)。

我國產(chǎn)出世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體

中車長春軌道客車股份有限公司7日發(fā)布，該公司研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界首輛全碳纖維復(fù)合材料地鐵車體。不僅帶來車體減重、節(jié)能減排降耗、提高安全性、舒適性和使用壽命等，更重要的是探索了碳纖維復(fù)合材料在軌道交通大批量工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用的方向和實施路徑。

該車體采用薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)，車體長度為19000mm，車體寬度為2800mm，車體頂面距軌面高度為3478mm。

碳纖維復(fù)合材料具有輕量化程度高的特點。中車長客消息稱，該公司生產(chǎn)的全復(fù)合材料地鐵車體整車較同類地鐵金屬車體減重約35%，從而對提高車體的運載能力、降低能源消耗、降低全壽命周期成本、減少線路損害等具有重大意義。

蘇州首個智能制造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體驗中心正式啟用

1月27日，“工業(yè)互聯(lián)·云領(lǐng)智造”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺蘇州峰會在蘇州相城舉行。500余位來自國家行業(yè)主管部門、地方政府以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和科研機構(gòu)的代表出席活動，共論當(dāng)前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，共商工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略及先進(jìn)制造業(yè)的數(shù)字化解決方案。

峰會上，蘇州首個智能制造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體驗中心——紫光工業(yè)云體驗中心正式對外開放，全面展現(xiàn)紫光工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在智能制造領(lǐng)域的創(chuàng)新與實踐。體驗中心總面積1500平米，由紫光工業(yè)云引擎平臺、紫光工業(yè)云實踐、紫光工業(yè)云服務(wù)、智能制造系統(tǒng)解決方案、紫光工業(yè)云生態(tài)聯(lián)盟等五大版塊組成。在工業(yè)云服務(wù)部分，企業(yè)可通過工業(yè)4.0的智能制造測評量身定制最優(yōu)化的發(fā)展路徑，優(yōu)化管理和企業(yè)資源配置，解決企業(yè)實際問題。

峰會還發(fā)布了“紫光工業(yè)云圖“與“紫光企業(yè)云圖”兩大產(chǎn)品，助力工業(yè)產(chǎn)業(yè)及工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型�！肮�業(yè)云圖”通過“工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)庫＋決策分析支撐系統(tǒng)”，產(chǎn)業(yè)政策及大數(shù)據(jù)分析平臺等N個子系統(tǒng)，圍繞產(chǎn)業(yè)管理與服務(wù)、產(chǎn)業(yè)培育轉(zhuǎn)型、招商與人才引進(jìn)以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色等核心業(yè)務(wù)需求，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級腳步�！捌髽I(yè)云圖”可數(shù)字化展示企業(yè)生產(chǎn)過程等全景，并收集設(shè)備和信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，為企業(yè)決策提供數(shù)字化支撐，提升企業(yè)核心競爭力。

當(dāng)天，由紫光云引擎與合作伙伴共同打造的工業(yè)云生態(tài)聯(lián)盟宣布成立。

二十二冶主編的兩項機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)填補行業(yè)空白

近日，由中國五礦中國二十二冶集團(tuán)精密鍛造公司組織編寫的JB/T 13274-2017《閥門閥體多向精密模鍛件 工藝編制原則》和JB/T 13275-2017《閥門閥體多向精密模鍛件 通用技術(shù)條件》正式獲準(zhǔn)發(fā)布，實施日期為2018年4月1日。

該標(biāo)準(zhǔn)屬于我國自主研發(fā)制定的標(biāo)準(zhǔn)，沒有對應(yīng)的國際或國外標(biāo)準(zhǔn)，解決了我國閥門行業(yè)閥體多向模鍛工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題，其技術(shù)水平處于國內(nèi)先進(jìn)。在2012年國家“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項中，將“大型多向模鍛制造共性技術(shù)研究”列為課題進(jìn)行研究。這兩項標(biāo)準(zhǔn)便是在此課題研究的基礎(chǔ)上形成的，是該課題的重要研究成果。

二重出產(chǎn)“華龍一號”防城港項目首件封頭鍛件

近日，“華龍一號”防城港項目首件封頭鍛件在國機集團(tuán)所屬中國二重精加工完成。并在蘇州熱工院、中廣核工程公司及東方重機的見證下，所有檢查項目一次交檢合格，通過聯(lián)檢，成功出產(chǎn)。

這一產(chǎn)品是中國二重為中廣核工程有限公司承制的首套“華龍一號”核島大型異形鍛件，用于防城港3號項目中的蒸汽發(fā)生器部位。其蒸汽發(fā)生器設(shè)備由加拿大BV公司與中廣核設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計，是具有世界最高安全標(biāo)準(zhǔn)的第三代核電技術(shù)。該封頭鍛件的致密度、晶粒度以及鋼水的純凈度要求都特別高，其鍛件性能及探傷要求均大幅度高于CPR1000技術(shù)規(guī)范，且模擬焊后熱處理時間也大幅度增加，是對中國二重核級鍛件綜合制造能力的極大考驗。

45～22nm低能大束流離子注入機實現(xiàn)跨越式發(fā)展

2018年1月30日，由中國電子科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國電科”）、清華大學(xué)等六家單位研制的45～22nm低能大束流離子注入機通過了“極大規(guī)模集成電路制造裝備及成套工藝”專項實施管理辦公室組織的專家驗收，標(biāo)志著我國低能大束流離子注入裝備實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

離子注入機是集成電路芯片制造過程中的核心設(shè)備之一，用于實現(xiàn)集成電路的摻雜工藝需求，涉及物理、機械、電子和控制等諸多技術(shù)學(xué)科，系統(tǒng)復(fù)雜，難度極大。在“極大規(guī)模集成電路制造裝備與成套工藝”國家科技重大專項的支持下，中國電科聯(lián)合清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國科學(xué)院微電子研究所等單位，以國內(nèi)先進(jìn)的集成電路生產(chǎn)線為平臺，歷時7年成功研發(fā)了適用于12英寸生產(chǎn)線的45～22nm低能大束流離子注入機，先后突破了低能、超低能離子束傳輸與離子光學(xué)超淺結(jié)注入工藝系統(tǒng)設(shè)計，長壽命、寬帶大束流離子源設(shè)計，低能大束流質(zhì)量分析器設(shè)計，大比例減速、高傳輸效率的減速系統(tǒng)設(shè)計等九大關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)了核心零部件與整機制造工程化；同時建立了45～22nm大束流離子注入機關(guān)鍵技術(shù)實驗研究平臺、離子源實驗平臺、零部件檢測平臺、系統(tǒng)集成與檢測平臺，為設(shè)備研制提供了檢測手段和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

目前，中國電科已建立了45～22nm大束流離子注入機設(shè)計、研發(fā)、制造、調(diào)試、服務(wù)為一體的研制體系，具備年產(chǎn)20臺套離子注入機的能力，并在中芯國際集成電路制造（北京）有限公司生產(chǎn)線上實現(xiàn)首臺應(yīng)用，流片總數(shù)超過10萬片，設(shè)備正常運行時間占比（uptime）達(dá)到85%，達(dá)到國際同類水平。

該設(shè)備已經(jīng)申請專利264項，其中國際發(fā)明專利27項，國內(nèi)發(fā)明專利230項，實用新型專利7項，形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1項，具有完整的知識產(chǎn)權(quán)體系，對促進(jìn)我國集成電路裝備健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

亞威股份榮膺江蘇創(chuàng)新企業(yè)100強

2018年1月30日，江蘇省科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院、江蘇省科技情報研究所發(fā)布了“2017江蘇省創(chuàng)新型企業(yè)100強”名單，江蘇亞威機床股份有限公司（以下簡稱“亞威”）榜上有名。此次“2017江蘇省創(chuàng)新型企業(yè)100強”評選，繼續(xù)沿用2016年指標(biāo)體系及評選方法，按照“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、上下結(jié)合、聯(lián)動推進(jìn)”原則，從創(chuàng)新投入、創(chuàng)新產(chǎn)出、創(chuàng)新績效、創(chuàng)新管理等四個方面進(jìn)行企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展水平綜合評價，力求真正把各個行業(yè)創(chuàng)新的龍頭骨干企業(yè)評選出來，充分發(fā)揮創(chuàng)新型企業(yè)在實現(xiàn)“兩聚一高”進(jìn)程中的示范引領(lǐng)作用。