2012年11月6日

我國首輛碳纖維復合材料重卡車廂問世

我國第一輛碳纖維復合材料重型卡車車廂11月6日在包頭下線。這輛具有完全自主知識產權的重卡車廂的問世，標志著我國已經走在了該領域的世界前沿。

碳纖維復合材料重卡車廂由包頭市德翼公司、北京藍星公司、中材科技集團歷時3年共同研發(fā)。車廂長8.6米，載重量50噸，自重量4.8噸，實現(xiàn)了重型汽車車廂輕量化，比鋼鐵材料車廂的5年使用壽命提高了15年。碳纖維重卡車廂預計明年可進行批量規(guī)模生產。

2012年11月6日

“中廣核-清華核材料及服役安全聯(lián)合實驗室”成立

11月6日上午，“中廣核-清華核材料及服役安全聯(lián)合實驗室”成立儀式在清華大學深圳研究生院舉行。作為中廣核集團與清華大學在科技協(xié)同創(chuàng)新方面合作的重要內容之一，“核材料及服役安全聯(lián)合實驗室”（以下簡稱“實驗室”）將致力于核材料及其安全服役領域的科技研發(fā)并推進成果轉化。

據(jù)了解，實驗室將充分利用清華大學材料系在核材料設計、制備工藝和服役性能等方面的技術基礎和人才優(yōu)勢，結合中廣核工程有限公司（以下簡稱“中廣核工程公司”）在核電建設領域豐富的工程實踐經驗與能力，合作開展核電材料制備，關鍵零、構件設計與制造，核電安全性提升等核材料及服役性能研究，并通過核電裝備協(xié)同創(chuàng)新平臺推動研發(fā)成果轉化與推廣。

2012年11月7日

濟南二機床研制成功國內首臺大型伺服壓力機

2012年11月17日，來自國內30多家汽車企業(yè)的相關人員現(xiàn)場觀摩了濟南二機床研制的國內首臺25000kN大型伺服壓力機。這臺伺服壓力機在主傳動系統(tǒng)動力學分析、伺服驅動及控制系統(tǒng)設計、伺服運動曲線仿真模擬優(yōu)化、數(shù)控模墊開發(fā)設計、設備故障自診斷及遠程監(jiān)控等關鍵技術上均取得了重要突破，整機能夠在沖壓過程中實現(xiàn)運行速度和成形力的無級調節(jié)，滿足未來汽車制造發(fā)展新工藝、新材料的需要。是濟南二機床在掌握和運用單雙臂快速送料沖壓技術、大型多工位壓力機技術的基礎上，在沖壓技術領域取得的又一重要突破。

此前，這一技術只有日本、德國少數(shù)企業(yè)掌握，國內外汽車企業(yè)應用都剛剛開始。高新技術領域的持續(xù)突破，為濟南二機床參與國內外高端市場競爭贏得了先機。近三年，高端產品訂貨所占比重由30%提高到50%以上，大、重型鍛壓設備國內市場占有率達到70%以上，成為國際市場強有力的競爭者。在裝備國內汽車企業(yè)的同時，濟南二機床研制成果代表當今國際最新技術、完全自主知識產權的成套成線高技術裝備，成批進入美國福特本部和通用印度等國際高端市場，樹立了中國制造的新形象。由此，濟南二機床在國際市場上實現(xiàn)了從主機供應到提供完整解決方案、由分包商到總包商、由配角到主角的轉變，成為國際高端沖壓裝備領域唯一具有投標資格的中國企業(yè)，躋身世界三大沖壓裝備制造商。

2012年11月7日

中機重工4000噸鍛造液壓機竣工投產

11月7日，在東莞（韶關）產業(yè)產轉移園湞江園區(qū)，中機重工鍛壓有限公司4000噸鍛造液壓機竣工投產儀式隆重舉行。

7日投產的4000噸鍛造液壓機，是華南地區(qū)最大的鍛壓生產設備，中機重工一舉成為華南地區(qū)最大的鍛造廠。該項目對重振韶關重工業(yè)雄風將發(fā)揮重要作用，也為韶關打造廣東裝備制造業(yè)總部基地添上精彩一筆。

2012年11月8日

濟二承擔的印度通用汽車沖壓項目正式投入生產

11月8日，濟南二機床集團有限公司為通用汽車印度公司提供的5250噸全自動機器人送料沖壓生產線投入生產。通用印度汽車公司按照當?shù)仫L俗習慣舉行了隆重的啟動儀式。

通用印度沖壓項目是濟二作為國際總承包商實施的首個海外“交鑰匙”項目，開啟了國產重型沖壓裝備進入國際高端市場的嶄新一頁。從簽約到投產歷時一年半，濟二以高水準的研發(fā)水平和制造實力完滿收工。作為通用印度HALOL工廠唯一的沖壓生產線，通用各方對整機質量、項目管理和進度控制以及施工安全、運輸清關等方面都給予了較高評價，感到非常滿意。印度通用項目經理Mr.RajeevRanjan表示，濟二是他在GM工作多年，目前為止最滿意的合作伙伴。

2012年11月9日

國產化最大噸位600T.M全液壓操作機在煙臺順利投產

2012年11月9日，青島華東工程機械有限公司制作的首臺國產化200t/600t•m全液壓操作機在煙臺臺�，斉瑺柡穗娫O備股份有限公司順利投產。這是華東機械繼2011年10月浙江德潤120t/360t•m全液壓操作機投產以來又一臺更大噸位的操作機投入使用。

本設備配套100MN自由鍛壓機，實施投產后，煙臺臺�，斉瑺柡穗娫O備股份有限公司將成為國際先進核電站裝備及其配套材料的生產制造基地之一。其在大型自由鍛行業(yè)的示范應用，將大幅提高我國大鍛件的制造質量和生產效率，有效降低生產能耗，在核電、火電等領域取得良好的社會效益。該設備的投產進一步提升了國內大型自由鍛行業(yè)的整體裝備能力，同時，標志著我國自行設計制造大型自由鍛造操作機的能力邁上了新的臺階。

2012年11月15日

中國首家汽車鋁板制造廠破土動工

2012年11月15日，諾貝麗斯在華的首家汽車鋁板制造廠在江蘇省常州市國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)正式破土動工，該工廠也是中國鋁行業(yè)第一家車用鋁板制造廠，計劃于2014年末開始投產，預計其年產能將達到12萬噸。這個項目將進一步鞏固諾貝麗斯作為世界上最大的汽車結構用鋁和車身用鋁的制造商地位。新一代更輕、更節(jié)能的汽車設計需要更多的壓延鋁材，這個耗資一億美元的項目旨在滿足這一領域迅猛增長的需求。公司計劃將其在韓國生產的鋁軋卷材運至常州的工廠進行熱處理和精加工，以供應中國汽車業(yè)客戶及出口市場。

據(jù)悉，一輛車每用1kg鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼材，就可以在這輛車的整個生命周期減少9kg以上的二氧化碳排放，意味著在車輛使用的整個周期中，可以節(jié)省3000L的燃料。此外，諾貝麗斯還回收汽車制造商沖壓過程中產生的鋁廢料，進行循環(huán)使用并重新制造鋁板供新車使用。諾貝麗斯的全球目標是到2020年，所有產品的循環(huán)材料含量提升至80%。

2012年11月17日

國內首臺25000KN大型伺服壓力機在濟二機床研制成功

11月17日，濟南二機床集團有限公司舉行大型伺服壓力機演示會，來自國內30多家汽車企業(yè)的相關人員，現(xiàn)場觀摩了濟南二機床研制的國內首臺25000kN大型伺服壓力機。這臺伺服壓力機的研制成功，是濟南二機床在掌握和運用單雙臂快速送料沖壓技術、大型多工位壓力機技術的基礎上，在沖壓技術領域取得的又一重要突破。

2012年11月17日

世界最大鍛造生產線投產蘇南重工完成“三連跳”

11月17日，世界上最大規(guī)格，也是惟一一條鋼鐵鍛造生產線在常熟投入使用。蘇南重工的14000t的鍛造生產線，是目前世界上寬度最寬、最快速的鍛造生產線。它的油壓機高度為9.5m，寬度為8.74m，可以鍛造直徑8.5m的特種裝備，可直接在壓機里面，鍛造出目前世界上最大規(guī)格的鋼鐵鍛件，而無需進行體外加工。這條創(chuàng)造了“世界第一”的生產線，僅加熱設備底座的面積，就足有一個籃球場大小。

依托這條生產線，江蘇蘇南特種裝備集團也正式揭牌成立，他們將致力于生產用于船用曲軸、火電鍛件、化工容器、風電主軸等領域的高精尖特種裝備。蘇南重工用9年時間，完成了從傳統(tǒng)鋼到特種鋼，再到特種裝備制造的轉型升級“三連跳”。該生產線的投產標志著(企業(yè))從原來的煉鋼，已經向裝備制造成功地轉型，為我們國家今后高端裝備制造業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。

2012年11月19日

武漢重冶20億元造模具中心項目正式簽約

19日，武漢重冶集團在大冶靈成工業(yè)園斥資20億元的模具中心項目正式簽約，同時，該集團在靈成工業(yè)園投資的4個重點項目開工。

新簽約大冶新模具中心由武漢重冶集團出資創(chuàng)辦，是集模具研發(fā)、設計、加工制造、質量檢測鑒定為一體的重型綜合性模具制造基地。項目總投資20億元，占地550畝，主要建設新型模具材料研發(fā)實驗基地、高科技模具設計應用中心、模具制成品檢測鑒定中心和五棟模具加工制造車間。項目建設日期為2012年11月至2015年10月。項目全面投產后，可年產汽車覆蓋件等各種模具、高端模坯5萬件（套）和新型模具材料2萬噸，預計可年創(chuàng)產值40億元，實現(xiàn)利稅10億元，安置社會勞動力1500人。

2012年11月23日

河南省首條高精密汽車覆蓋件沖壓件生產線投資1.2億

2012年11月23日，河南省首條高精密汽車部件生產線——鶴壁天汽模汽車模具有限公司，年產600萬件汽車覆蓋件的沖壓件項目在鶴壁市山城區(qū)建成投產。該項目的建成，不僅標志著鶴壁市汽車生產基地擁有完備的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝流程，并結束了河南省不能生產高精密汽車部件的歷史。

據(jù)悉，本次建成投產的年產600萬件汽車覆蓋件沖壓件生產線，投資約1.2億元，主要用于汽車零部件產品的生產制造。該生產線擁有德國先進技術的液晶觸摸操控四柱液壓機5臺、小型沖壓設備5臺/套，開卷下料線2臺/套，集機械、電子、控制和檢測技術于一體，實現(xiàn)了沖壓生產的高速、高精度和全自動化，適用于現(xiàn)代汽車制造業(yè)中大型薄板間的拉伸、彎曲、沖裁、成形等各種工藝。該項目全部達到產能后，預計可新增年營業(yè)收入1億元，利稅3000萬元，新增就業(yè)崗位70個。

2012年11月25日

我國首條超寬熱軋鋼卷開卷矯平橫剪生產線通過鑒定

2012年11月25日，山東省科技廳、山東省經濟和信息化委員會組織專家對山東宏康裝備集團的三項科技成果進行了會議鑒定。最后得出鑒定意見：“3.0～12.7mm×2150mm數(shù)控板料精整橫切機組”、“25.4mm×3000mm數(shù)控中厚板開卷矯平橫剪生產線”達到國際先進水平，“HK7183數(shù)控立式加工中心”達到國內領先水平。

25.4mm×3000mm數(shù)控中厚板開卷矯平剪切生產線可進行5~25mm厚、3000mm寬的熱軋鋼卷矯平剪切生產，這條生產線的投入運營將彌補超寬熱軋鋼卷產品第三方剪切加工的缺失，而且可覆蓋鞍鋼等大型鋼廠所有熱軋鋼卷產品的縱橫剪切加工，將滿足我國汽車、船舶、工程機械、石油化工、物流配送等關鍵工藝裝備升級換代的需求。

據(jù)了解，該成果除了可加工超寬板帶材外，還有三個亮點：一是研制了矯平機上各個工作輥垂直方向獨立調整裝置，提高了對帶鋼龜背、C翹等缺陷的矯正能力；其次是矯平機輥端減速裝置，降低了萬向軸所承受的負荷，解決了其過載易于損壞和布局困難的問題；第三是能夠承載大噸位寬幅板卷雙頭漲縮張力開卷機，有效解決了開卷過程中卷料的散卷、跑偏問題。

2012年11月26日

2012鍛造模具及潤滑會議順利結束

由中國鍛壓協(xié)會主辦的“2012鍛造模具及潤滑會議”已于11月26-29日在安徽蕪湖成功舉辦，會議以“提升模具設計制造水平，增強企業(yè)競爭力”為主題，來自全國各地的80多家企業(yè)130余位代表參會。會議共發(fā)布10場專題報告，并已集結成冊。本次會議集中探討了模具制造、潤滑劑的使用情況以及模具設計的有限元模擬等議題。同期進行的小型展示會上，青島遠大石墨有限公司，博德精細化工（上海）有限公司，青島高而富石墨有限公司展示了其最新的工藝、產品與設備，并與眾多參會代表進行了商業(yè)洽談。會后，參會代表參觀了蕪湖三聯(lián)鍛造有限公司。

2012年11月27日

上海電氣產出CAP1400示范工程首個性能合格的大型鍛件

2012年11月27日，上海重型機器廠有限公司承制的重大專項CAP1400示范工程蒸汽發(fā)生器筒體B鍛件成功通過各項性能測試，成為重大專項CAP1400示范工程首個性能合格的大型鍛件。

作為工程重大核心設備組件之一的CAP1400蒸汽發(fā)生器鍛件，其具體直徑尺寸大、性能要求高、整體重量重、制造周期長等特點，是世界上最大的核一級主設備之一。

山東神力索具有限公司電氣化鐵路金屬模鍛瓷絕緣子鋼帽產品通過山東省經信委專家組驗收

由青島青鍛鍛壓機械有限公司自行研制的國內首臺1.5萬噸EPL-8000型電動螺旋壓力機通過了國家檢測中心和中航工業(yè)江西景航航空鑄鍛有限公司的檢測和驗收。

中國首臺400KJ數(shù)控全液壓對擊模鍛錘研制成功

近日，中國首臺400KJ數(shù)控全液壓對擊模鍛錘在江蘇百協(xié)精鍛機床有限公司研制成功，結束了國內大型精密模鍛成型設備完全依靠進口的歷史。

該產品是大型自動化鍛造生產線的核心裝備，其最大冷擊力達到1.6萬噸，是目前世界上同類產品中最大規(guī)格的設備，可廣泛應用于汽車、軌道交通、工程機械、礦山機械、航空航天器械等行業(yè)，實現(xiàn)大型關鍵復雜零件的快速成型。該產品具有高效、節(jié)能、環(huán)保、高可靠等特點，是國家鼓勵優(yōu)先發(fā)展的重大戰(zhàn)略裝備。該產品的全液壓動力驅動系統(tǒng)由結構件油箱、電機、油泵組、蓄能器油缸組件和高度集成的液壓控制系統(tǒng)組成，主要液壓元件和密封件均采用國際最優(yōu)質品牌產品；產品機架是優(yōu)質、加厚、加強的鋼板結構件，具有強度高、變形小、穩(wěn)定性好等特性；等質量的上下錘頭是精鑄的優(yōu)質合金鋼，具有抗沖擊、耐磨損、機械性能穩(wěn)定等特點。該產品數(shù)字化控制系統(tǒng)采用德國西門子產品，可實現(xiàn)運行狀態(tài)自動監(jiān)控和故障的自我診斷，可實現(xiàn)打擊能量、打擊步序的數(shù)字化控制。該產品以上下錘頭等質量、等行程、等速度的懸空對擊，減少設備基礎的大量投資，克服了大型鍛造裝備對周邊環(huán)境的振動危害。

博世汽車卡鉗生產研發(fā)基地遷至武漢

世界500強企業(yè)、全球最大的汽車零部件生產供應商博世，近日將其汽車卡鉗中國生產基地和總部、研發(fā)中心整體從蘇州遷移至武漢開發(fā)區(qū)。項目用地面積100畝，分兩期建設。其中一期50畝，投資額5000萬美元，明年6月建成投產，年產500萬只卡鉗，年銷售收入13億元人民幣。

邯鋼成功試制薄板高強鋼助力汽車輕量化

近日，厚度為2.5毫米高強度汽車廂體專用鋼H600XT熱軋卷板，在邯寶熱軋廠成功下線。經檢驗，產品各項性能指標完全滿足要求，標志著邯鋼薄規(guī)格高強度汽車廂體專用鋼開發(fā)獲得成功。

據(jù)悉，本批產品是為國內某知名汽車改裝廠量身定制，主要用于生產汽車廂體部分。由于H600XT產品規(guī)格薄，強度大，對板型、表面質量要求高，達到了2250生產線的極限能力，生產難度很大。技術人員結合產品技術要求和2250生產線工藝裝備特點，制定了詳細的生產方案，并一次試制成功。

我國成功研發(fā)國際領先水平卷板機設備精度世界最高

將近半米厚的大規(guī)格金屬板材卷彎成所需要的筒形、弧形或者錐形制件，這是核工業(yè)、造船、航空航天以及軍工企業(yè)等眾多領域所必需的一項關鍵基礎技術。近日，具有完全自主知識產權的此項技術在山東研發(fā)成功。鑒定專家認為，該技術超過國內外現(xiàn)有設備，屬于國際領先水平。

這一名為“WS11K-350/450x3500大型數(shù)控水平下調式三輥卷板機”的設備，實現(xiàn)了加工板材的規(guī)格全球最大、設備精度世界最高。據(jù)項目研發(fā)者、泰安華魯鍛壓機床有限公司負責人介紹，該技術的亮點之一便是液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，“各項技術指標及性能均達到或超過國家標準，液壓和動力系統(tǒng)技術甚至優(yōu)于國外同類產品”。該技術還擁有獨特的專用數(shù)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠程電腦監(jiān)視和控制設備，以及在線故障分析處理。據(jù)介紹，該技術最大可以加工35厘米的冷板、45厘米的熱板，為全球最大，價格卻僅約為進口產品的四分之一。

超大型矯平剪切生產線投入運行

由山東宏康裝備集團自主研發(fā)制造的超大型25×3000mm型開卷矯平剪切生產線近日在上海物資貿易股份有限公司黑色金屬分公司暨上海鞍鋼加工中心投入運行。

據(jù)了解，山東宏康裝備集團制造的這條加工厚度為5mm~25mm、寬度達3000mm的熱軋鋼卷矯平剪切生產成套設備是目前國內最寬的、唯一能矯平剪切3000mm超寬熱軋鋼卷的機組，這條生產線的投入運營，將彌補超寬熱軋鋼卷產品第三方剪切加工的缺失，而且可覆蓋鞍鋼等大型鋼廠所有熱軋鋼卷產品的縱橫剪切加工，還將為中信特鋼、寶鋼、首鋼、淮鋼、南京鋼廠等大中型鋼鐵生產企業(yè)生產的2500mm~3000mm超寬熱軋鋼卷產品剪切加工提供保障，且更將進一步推進全國鋼材加工服務中心以冷熱軋鋼卷為主體，以倉儲物流、加工、配送為特色裝備制造服務業(yè)的發(fā)展。

世界上最大整體成型重大化工裝備用膨脹節(jié)完工

近日，由山東恒通膨脹節(jié)制造有限公司設計、制造的世界上最大整體成型重大化工裝備用膨脹節(jié)已經完工并即將交付，結束了該類產品在重大化工裝備整體成型膨脹節(jié)制造歷史上的瓶頸，大大提高了國內膨脹節(jié)產品的制造水平。

據(jù)了解，這臺設備為南京中圣集團的20萬噸/年合成氣制乙二醇工業(yè)示范裝置的偶聯(lián)反應器配套。該膨脹節(jié)為直徑6米、厚度20毫米的雙波不銹鋼產品，具有直徑大、厚度大、精度高等特點，產品使用性能、安全性能、使用壽命大大提高，并可降低能源消耗，減少污染物的排放。

二重海洋平臺升降齒輪箱及鎖緊裝置蝸輪減速機超負荷試車成功

近日，由中國二重承擔制造的國內首臺海洋平臺升降齒輪箱及鎖緊裝置蝸輪減速機在用戶現(xiàn)場進行了試車。經過超負荷試車，所有數(shù)據(jù)完全滿足用戶各項設計要求與負載要求，并通過了ABS船級社現(xiàn)場認證。該海洋平臺升降齒輪箱負荷試車的成功，標志著中國二重在海洋工程裝備行業(yè)這一重大戰(zhàn)略領域取得了實質性的突破。

蘇南重工大型鍛造生產線投產

近日，蘇南重工14000噸的鋼鐵鍛造生產線投入使用。據(jù)悉，該生產線的油壓機，高度達9.5米，寬度達8.75米，可以鍛造直徑達到8.5米的特種裝備，它也是目前世界上較寬、較快速的鍛造生產線，可生產用于船用曲軸、火電鍛件、化工容器、風電主軸等領域的高精尖特種裝備。

據(jù)悉，依托這條生產線，江蘇蘇南特種裝備集團也正式揭牌成立。

北滿特鋼百萬千瓦級鋼護環(huán)通過鑒定

日前，東北特鋼集團北滿特鋼生產的百萬千瓦級1Mn18cr18N鋼護環(huán)鍛件通過國家“863”計劃新產品鑒定。

護環(huán)是氣輪發(fā)電機組的主要部件之一，也是汽輪機組承受應力最高的部件。為了保證機組的安全運轉，要求護環(huán)必須有足夠的強度、足夠的塑性以及均勻的力學性能和最小的殘余應力。對于較大容量機組，護環(huán)的屈服強度要求在1000MPa以上。

由于1Mn18cr18n鋼護環(huán)的制造難度很大，目前國外只有日本、德國、法國等國家能生產。為了解決該廠產品長期依賴進口的現(xiàn)狀，北滿特鋼于2009年底開始研制1Mn18cr18N鋼的護環(huán)鍛件。經過該企業(yè)技術人員的不斷攻關探索，產品終于研制成功�，F(xiàn)生產出的1Mn18cr18N鋼護環(huán)鍛件的各項檢驗指標良好，達到了國際先進水平，并成為我國首家成功研制出百萬千瓦級1Mn18cr18N鋼護環(huán)的企業(yè)。

武鋼研制的6mm極薄板獲用戶肯定

近日，從武鋼研究院獲悉，供某重點工程的6毫米極薄寬板大批量交貨后獲用戶首肯，對方又迅速追加了合同。武鋼突破設備極限首次成功軋制該鋼種，滿足了用戶對高端產品的需求，也讓武鋼中厚板產品在市場上找到一條新出路。

世界首臺5萬噸垂直擠壓機挺進高端制造

在河北宏潤重工股份有限公司，世界首臺5萬噸垂直熱擠鋼管液壓機組，是我國大口徑厚壁無縫鋼管生產領域的重大突破，標志著我國裝備制造業(yè)已經達到美、日等發(fā)達國家的先進水平。

業(yè)內專家指出，5萬噸垂直擠壓機項目屬于先進制造技術的高端制造領域，稱得上是重大工業(yè)基礎裝備之一。該機組的研制，對于打破國外技術和產品雙重壟斷，實現(xiàn)高端產品國產化，加快民族裝備制造業(yè)振興，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，降低生產成本，大幅度提高基礎配套件和基礎工藝水平意義重大。

2012年1~11月汽車工業(yè)經濟運行情況

2012年1~11月，我國汽車產銷量分別為1748.29萬輛和1749.32萬輛，同比分別增長4.51%和4.03%。11月，汽車產銷市場同比保持平穩(wěn)增長。

一、11月汽車銷量同比增長8.16%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，11月全國汽車產銷分別為176.14萬輛和179.10萬輛，同比產銷分別增長3.92%和8.16%；環(huán)比分別增長10.99%和11.52%。

1~11月，汽車產銷分別為1748.29萬輛和1749.32萬輛，同比增長4.51%和4.03%，增幅較去年同期分別增長2.51和1.47個百分點。

（一）11月乘用車銷量同比增長8.75%

11月，乘用車生產143.20萬輛，同比增長4.21%，環(huán)比增長11.9%；銷售146.13萬輛，同比增長8.75%，環(huán)比增長12.5％。其中，轎車銷售103.28萬輛，同比增長11.33%；MPV銷售4.27萬輛，同比下降8.6%；SUV銷售18.92萬輛，同比增長18.0%；交叉型乘用車銷售19.66萬輛，同比下降5.9%。

1~11月，乘用車產銷分別為1408.13萬輛和1403.24萬輛，同比增長7.31%和7.09%。其中，轎車銷售974.70萬輛，同比增長6.24%；MPV銷售45.22萬輛，同比下降0.2%；SUV銷售179.33萬輛，同比增長26.3%；交叉型乘用車銷售203.99萬輛，同比下降0.8%。

1.1.6升及以下排量乘用車銷量同比增長9.63%

11月，1.6升及以下乘用車銷售99.49萬輛，占乘用車銷售市場的68.08%，比上月下降1.06個百分點，比上年同期提高0.54個百分點；銷量同比增長9.63%，環(huán)比增長10.78%，同比增速高于乘用車市場0.88個百分點。

1~11月，1.6升及以下乘用車銷售940.52萬輛，占乘用車銷售市場的67.02%，乘用車市場占有率同比下降1.02個百分點；銷量同比增長5.21%，增速同比低于乘用車市場1.88個百分點。

2.自主品牌乘用車市場占有率43.7%

11月，自主品牌乘用車銷售63.86萬輛，同比增長11.9%，占乘用車銷售市場的43.7%，占有率較去年同期提高1.2個百分點；其中，自主品牌轎車共銷售32.34萬輛，同比增長21.3%，占轎車銷售總量的31.3%，占有率較去年同期提高2.6個百分點。

1~11月，自主品牌乘用車共銷售579.64萬輛，同比增長4.9%，占乘用車市場的41.3%，較去年下降0.8個百分點；其中，自主品牌轎車共銷售270.48萬輛，同比增長1.5%；占轎車銷售總量的27.8%，占有率較去年同期下降1.3個百分點。

（二）11月商用車銷量同比增長5.59%

11月，商用車生產32.94萬輛，同比增長2.66％，環(huán)比增長7.4％；銷售32.97萬輛，同比增長5.59％，環(huán)比增長7.4％。

1~11月，商用車產銷分別為340.16萬輛和346.08萬輛，同比分別下降5.66%和6.77%。

二、汽車行業(yè)重點企業(yè)經濟運行指標增速略有下降

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1~10月，規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)總產值4.32萬億元，同比增長12.1%，增速較1~9月下降0.5個百分點。

1~10月，17家汽車行業(yè)重點企業(yè)集團完成工業(yè)總產值1.73萬億元，同比增長5.2%，較1~9月下降1個百分點；完成營業(yè)收入1.98萬億元，同比增長4.6%，較1~9月下降0.8個百分點。

三、汽車出口市場增速變緩

10月，汽車整車出口8.28萬輛，同比增長5.9%，環(huán)比下降21.9%；汽車商品出口金額58.37億美元，同比下降1.8%，環(huán)比下降12.7%。汽車整車進口6.94萬輛，同比下降26.3%，環(huán)比下降13.0%；汽車商品進口金額51.84億美元，同比下降15.2%，環(huán)比下降13.3%。

1~10月，汽車整車出口85.14萬輛，同比增長21.0%；汽車商品出口金額616.01億美元，同比增長9.8%。汽車整車進口97.02萬輛，同比增長17.9%；汽車商品進口金額663.53億美元，同比增長11.4%。