2月18日

一拖（洛陽）福萊格車身有限公司成立

2006年2月18日，原中國一拖集團(tuán)公司有限公司沖壓廠完成改制，新公司名稱為：一拖（洛陽）福萊格車身有限公司。沖壓廠建廠至今已近50年，經(jīng)過50年的奮斗，已逐漸形成農(nóng)機(jī)覆蓋件和汽車車身制造兩條主要產(chǎn)品線。尤其是近幾年，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)增長，職工收入不斷增長，企業(yè)的盈利能力不斷提升。福萊格公司所承繼的是一個正行進(jìn)在快速發(fā)展通道上的企業(yè)，公司致力于汽車、農(nóng)機(jī)機(jī)械和工程機(jī)械的覆蓋件、結(jié)構(gòu)件和駕駛室等產(chǎn)品的制造、銷售以及通用機(jī)械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂狀和機(jī)械加工；擁有多條焊裝生產(chǎn)線及國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)工藝水平的最高涂裝線，還擁有由三維圖形工作站組成的局域網(wǎng)絡(luò)及三坐標(biāo)測量機(jī)；具有使用UGⅡ、PRO等三維設(shè)計軟件進(jìn)行復(fù)雜沖壓件的工藝設(shè)計和沖模的數(shù)字化設(shè)計及數(shù)據(jù)處理能力。

2月22日

●中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會二屆三次會員代表大會在無錫召開

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會在江蘇省無錫市召開二屆三次會員代表大會，會議主要內(nèi)容如下：

﹡總結(jié)中機(jī)聯(lián)2005年主要工作，研究布署2006年主要工作；

﹡中機(jī)聯(lián)理事、常務(wù)理事、副會長的調(diào)整和增選；

﹡優(yōu)秀會員單會、先進(jìn)協(xié)會、優(yōu)秀協(xié)會工作者表彰；

﹡《行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析和展望》專題發(fā)言。

中國鍛壓協(xié)會由李社釗名譽(yù)理事長出席大會。

2月27日

中國鍛壓協(xié)會將組團(tuán)赴美參加“2006美國汽車工程學(xué)會國際會議.展覽會.美國鍛造博覽會”

中國鍛壓協(xié)會以（2006）中鍛壓字013號《關(guān)于組團(tuán)赴美參加“2006美國汽車工程學(xué)會國際會議.展覽會.美國鍛造博覽會暨展覽會”及“美國鍛造博覽會”的請示》上報中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會國際合作部。

2006美國汽車工程學(xué)會國際會議暨展覽會及2006美國鍛造博覽會，將分別于2006年4月3日～6日和4月4日～6日在美國密歇根州的底特律和俄亥俄州的辛辛那提舉行。中國鍛壓協(xié)會計劃組團(tuán)參加，為國內(nèi)鍛造廠商創(chuàng)造與世界鍛造行業(yè)直接對話的機(jī)會。

2006美國汽車工程學(xué)會國際會議暨展覽會是由美國汽車工程學(xué)會舉辦的汽車界的第57屆盛會，將有800多家參展商和來自45個國家的35000多位參會者匯集展會，我們可同BMW/GM/Ford/Daimler Chrysler及其一級供應(yīng)商直接溝通和交流，并可親自領(lǐng)略他們的現(xiàn)場演示與汽車相關(guān)的工藝技朮。

2006美國鍛造博覽會是由美國鍛造協(xié)會舉辦，每3年一次的鍛造聚會，是鍛造行業(yè)的展會。在這里，參展商、參觀者會有一種獨(dú)特的交流方式，即展覽--演講--論文宣讀，仍至用餐都是在特定的時間和特定的地點(diǎn)進(jìn)行，不會讓我們順此失彼，錯過每一個精彩環(huán)節(jié)。在鍛造博覽會期間，將安排在辛辛那提附近參觀美國鍛造協(xié)會推薦的美國著名鍛造企業(yè)。

中國鍛壓協(xié)會應(yīng)主辦方美國汽車工程學(xué)會和美國鍛造協(xié)會的邀請，派齊俊河同志組團(tuán)兼翻譯參加2006美國汽車工程學(xué)會國際會議暨展覽會和2006美國鍛造博覽會，并考察美國先進(jìn)鍛造企業(yè)。

2006年2月報道 日期不詳

●船用半組合曲軸國產(chǎn)化項目通過驗收

2006年2月，長7.5m、重約60t的船用柴油機(jī)曲軸交付滬東重機(jī)公司。同時船用半組合曲軸國產(chǎn)化項目竣工并通過國家驗收。這標(biāo)志具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船用曲軸批量生產(chǎn)，并打破國外壟斷，實現(xiàn)我國裝備制造業(yè)和造船工業(yè)歷史性突破，對我國建設(shè)世界造船強(qiáng)國具有重要意義。

曲軸作為船用發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，對船舶的安全起著至關(guān)重要的作用。由于曲軸重量大、加工精度要求高、制造技術(shù)難度高，是否具備曲軸制造能力從某種程度上代表了一個國家的造船工業(yè)水平。此前，我國船用大功率低速柴油機(jī)曲軸一直依賴進(jìn)口，世界上也只有日本、韓國、捷克、西班牙4個國家具有生產(chǎn)能力。近幾年來半組合曲軸供求矛盾更為突出，價格逐年提高，而且交貨期也經(jīng)常得不到保證。

經(jīng)過3年的建設(shè)和技術(shù)攻關(guān)，上海船用曲軸有限公司采取產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的方法形成了曲臂鍛件彎鍛成型工藝、曲軸紅套成套技術(shù)和曲軸整體精加工工藝等，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心制造技術(shù)。2005年1月中國自己制造的第一根船用半組合曲軸下線質(zhì)量完全符合設(shè)計和使用要求。2006年公司計劃生產(chǎn)20根曲軸，已經(jīng)完成訂貨工作，2007年計劃生產(chǎn)40根曲軸。

●新型數(shù)控?zé)崆懈顧C(jī)器人問世

由哈電機(jī)械電子設(shè)備有限公司獨(dú)立研發(fā)的微型數(shù)控?zé)崆懈顧C(jī)器人，使傳統(tǒng)焊接切割技術(shù)發(fā)生重大變革。這種微型數(shù)控?zé)崆懈顧C(jī)器人切割能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)數(shù)控切割機(jī)，通過圖形加工顯示、人機(jī)對話、實現(xiàn)完全數(shù)控使操作更為精細(xì)。該設(shè)備自身重量輕，只要2--3人就能抬起來在廠房里移動，不需要固定的安裝場地和運(yùn)行區(qū)域。

●包頭北方鍛造有限責(zé)任公司LZ50鋼車軸獲得國家火炬計劃項目證書

包頭北方鍛造有限責(zé)任公司生產(chǎn)的LZ50鋼車軸產(chǎn)品，獲國家火炬計劃項目證書。已獲得內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號，并被中國質(zhì)量協(xié)會和全國用戶委員會評為“全國用戶滿意產(chǎn)品”榮譽(yù)稱號。2006年2月順利通過“全國用戶滿意產(chǎn)品復(fù)核”。

包頭北方鍛造有限責(zé)任公司隸屬于中國兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司。主要從事各種類型LZ50鋼車軸及各類中小型鍛件的生產(chǎn)，具有較強(qiáng)的鍛造、機(jī)械加工能力和模具制造能力，是集鍛造、熱處理、機(jī)械加工為一體的綜合性專業(yè)生產(chǎn)廠，也是鐵道部定點(diǎn)生產(chǎn)LZ50鋼車軸的廠家之一。中心檢測水平為國家一級理化檢測機(jī)構(gòu)，是國家一級計量合格單位。

●新型1250t強(qiáng)鍛自由鍛壓力機(jī)

2005年10月，位于美國賓夕法尼亞州伊利市的伊利壓力機(jī)系統(tǒng)公司宣布，該公司生產(chǎn)的1250t強(qiáng)鍛型自由鍛壓力機(jī)在東海岸某船廠投入生產(chǎn)。1250t強(qiáng)鍛型自由鍛壓力機(jī)是該船廠多年來投入的第1臺新型鍛壓設(shè)備，將為整個船廠提供鍛件。該自由鍛壓力機(jī)裝備了最新的液壓和電控系統(tǒng)、快速換模裝置及可旋轉(zhuǎn)上砧位置進(jìn)行控制。使鍛造生產(chǎn)效率和鍛件質(zhì)量大大提高。

控制系統(tǒng)使用了ALLEN-GBRADLEY SLC可編程序控制器，裝有一個基于位移控制系統(tǒng)的線性傳感器，用于對上砧位置進(jìn)行控制。這種系統(tǒng)是當(dāng)今世界上鍛壓設(shè)備所使用的最精確的電子位移控制系統(tǒng)之一，伊利公司集成的PLC系統(tǒng)，配以優(yōu)秀軟件，使壓力機(jī)具有快鍛和高速精整功能。

壓力機(jī)配有彩色操作顯示屏，為操作人員提供壓機(jī)和輔助設(shè)備詳細(xì)的工作狀況信息。標(biāo)準(zhǔn)的顯示屏包含有啟動指導(dǎo)、打擊設(shè)置和鍛件參數(shù)，同時還顯示PLCI/O狀態(tài)、故障診斷和維修信息。在顯示屏上也可以顯示輔助設(shè)備情況，主要有可旋轉(zhuǎn)上砧、移動式雙位工作臺信息，移動雙位工作臺帶有自動夾緊機(jī)構(gòu)。

用戶之所以選擇伊利強(qiáng)鍛型壓力機(jī)是因為該設(shè)備承載能力強(qiáng)，采用整體焊接機(jī)架。機(jī)架使用預(yù)應(yīng)力板及榫子原理強(qiáng)化機(jī)架剛性。壓機(jī)滑塊為整體鍛造體，具有較長的導(dǎo)向。與傳統(tǒng)的壓力機(jī)設(shè)計相比，這種設(shè)計使壓機(jī)能夠承受更大的偏心載荷。

壓力機(jī)在機(jī)架和滑塊之間配有X型導(dǎo)向，在6處可以進(jìn)行導(dǎo)軌間隙調(diào)整。這種導(dǎo)向系統(tǒng)有利于小公差鍛造，同時也減少了導(dǎo)軌的磨損和維修。導(dǎo)向系統(tǒng)由可更換的銅導(dǎo)板與可更換的難磨鋼板配合組成，這種結(jié)構(gòu)的好處是不用拆卸導(dǎo)軌，使用锨片就可對導(dǎo)軌間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整。

標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)鍛型鍛壓機(jī)規(guī)格范圍為1000-5000t，其他類型自由鍛壓力機(jī)的規(guī)格有3000-10000t。

伊利壓力機(jī)系統(tǒng)公司（網(wǎng)址：www.eriepress.com）處于鍛造壓力機(jī)及非標(biāo)液壓機(jī)生產(chǎn)的領(lǐng)先水平，這些壓力機(jī)主要用于自由鍛、拉深成形、碳鋼擠壓成形以及其他特殊領(lǐng)域。典型壓力機(jī)的規(guī)格范圍為500-15000t，除提供壓力機(jī)外，還可以提供生產(chǎn)工藝。

●偏心模鍛壓力機(jī)的創(chuàng)新

SMS Eumuco公司生產(chǎn)模鍛壓力機(jī)的歷史，可追溯到開始傳統(tǒng)壓力機(jī)制造的年代。其關(guān)鍵性的發(fā)展在于從生產(chǎn)傳統(tǒng)的模鍛壓力機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在提供具有集成和自動化系統(tǒng)的鍛造壓力機(jī)生產(chǎn)線。在過去的40年里，SMS Eumuco公司共銷售了500多臺模鍛壓力機(jī)，其中100多臺為全自動化生產(chǎn)線。

隨著壓力機(jī)功能多樣化需要的發(fā)展，全自動化偏心模鍛壓機(jī)系統(tǒng)的需求不斷增加。因此，適用范圍有限的壓力機(jī)被適應(yīng)范圍較寬的壓力機(jī)系統(tǒng)所替代。壓力機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：

“熱鍛和溫鍛”有飛邊或無飛邊鍛造，各種合金鋼鍛造、鋁合金鍛造

現(xiàn)代偏心模鍛壓力機(jī)可以滿足各種應(yīng)用領(lǐng)域的需要。強(qiáng)調(diào)其靈活性與可靠性。各種基本的功能在不同的使用條件下得到發(fā)揮。

現(xiàn)在以AMP3150全自動偏心模鍛壓力機(jī)（帶有自動工件傳輸系統(tǒng)和離合制動系統(tǒng)）為例。這臺壓力機(jī)額定壓力為31.5MN。機(jī)架為整體鋼結(jié)構(gòu)，機(jī)器重約320t，工作臺寬為1900mm，工作臺上設(shè)置有模具墊板，上面可設(shè)置5個成形工位。

能夠鍛造不同形狀、尺寸范圍較廣的復(fù)雜工件�？梢詫崿F(xiàn)溫鍛，也可以實現(xiàn)熱鍛，同時可以滿足無飛邊和有飛邊鍛造的要求。

壓力機(jī)是基于我們成熟的雙連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計制造的，連桿寬度大，為固定連桿，鑄鋼制成。連桿寬度與滑塊寬度之比近似為1：1，滑塊長度（導(dǎo)軌長度）與滑塊寬度之比近似1.15：1�；瑝K在可調(diào)、高溫的交叉型導(dǎo)板上運(yùn)行。

所有動作及功能都可通過操作臺上按鈕來實現(xiàn)。通過電機(jī)、傳動軸、鋼輪渦桿機(jī)構(gòu)和偏心固定螺栓可以在兩次打擊之間調(diào)節(jié)滑塊行程。滑塊行程可以進(jìn)行較大調(diào)整，但當(dāng)模具磨損不均勻、溫度差別較大和制造公差不穩(wěn)定時，滑塊行程調(diào)整會導(dǎo)致鍛造模具上應(yīng)力不均現(xiàn)象的發(fā)生。

鑄鋼大齒輪與鍛鋼小齒輪形成一個封閉的螺旋齒輪傳動系統(tǒng)。非常重要的是克服了傳動齒輪斷裂的發(fā)生，從而確保設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。大齒輪安裝在軸承體上的一個大型滾柱軸承上，與偏心軸軸承相互獨(dú)立。

偏心軸和軸承體都是用鍛鋼件制成，軸承體的直徑與偏心軸的直徑相對應(yīng)。這就意味著偏心軸可以從壓力機(jī)的左邊或右邊進(jìn)行安裝，無須考慮壓力機(jī)在鍛造車間如何安裝的問題。

為防止壓力機(jī)主軸承（背面的齒輪和偏心軸軸承）受到如氧化皮等的污染，主軸承由一套封閉的潤滑系統(tǒng)來保護(hù)，該系統(tǒng)可分成不同的功能群，根據(jù)需要在不同時間段內(nèi)提供不同量的潤滑脂。

偏心模鍛壓力機(jī)是很先進(jìn)的鍛造設(shè)備，因此，其基礎(chǔ)創(chuàng)新確實少。SMS公司的電液控制離合制動系統(tǒng)大約在4年前就開始進(jìn)入市場，這對于模鍛壓力機(jī)來講是一個真正的突破。這個系統(tǒng)已經(jīng)在20—31.5MN的9種偏心模鍛壓力機(jī)上得到應(yīng)用。

該離合制動系統(tǒng)已獲得專利，為鍛造公司帶來切實的利益。AMP3150全自動偏心模鍛壓力機(jī)打擊次數(shù)很容易達(dá)到28次/min，在任何中間傳動裝置情況下，該系統(tǒng)直接安裝在偏心軸上，使偏心軸不僅具有較高的抗扭剛度，還具有很高的抗沖擊能力。

●斯圖爾特公司推出無鉛鋁鍛造潤滑劑

斯圖爾特英國有限公司在鋁鍛造無鉛潤滑劑方面取得最新進(jìn)展。斯圖爾特公司努力集中在航空和國防工業(yè)中鍛造多種鋁合金汽車零件，從小托架、把手，到大的鍛件如輪殼、飛機(jī)起落架齒輪等等。

無鉛鋁鍛造潤滑劑的性能和優(yōu)點(diǎn)，對任何給鋁合金加工提供良好的潤滑產(chǎn)品來說，對工件和刀具提供良好的潤濕性是很重要的。和其他金屬比如鋼鐵相比，鋁合金很難潤濕。在鍛造高溫下會形成新的鋁合金表面，不受氧化膜保護(hù)的情形下，鋁變得更難濕潤，此時濕潤作用顯得更重要。

鋁合金坯的加熱溫度比鋼的加熱溫度低50%--65%，鍛造模具的溫度通常要低100%--150%。大多鋁鍛件的鍛造是在等溫條件下進(jìn)行的，此時模具和鍛件的溫度都在350-400℃或者400—500℃范圍內(nèi)。

石墨和油基潤滑劑，密度類似糨糊或者油脂，可能加入含鉛的化合物。眾所周知，潤滑油中的鉛是對環(huán)境和人體健康有潛在危害的物質(zhì)，且不說酸蝕廢液以及其他固體和液體廢物處理的成本很高，而且處理方法也不可行，因為只有很少的公司愿意對含鉛化合物的廢物進(jìn)行處理并具有這種能力。

含鉛的鍛造潤滑劑買來后直接涂抹用于重負(fù)荷的沖壓，或者用礦物液壓油按不同比率稀釋后噴涂使用。涂抹法和噴淋法同時用于重負(fù)荷的多步鍛造�；煊鸵约霸阱懺飕F(xiàn)場的涂抹既臟又造成不協(xié)調(diào)。操作者在各自現(xiàn)場調(diào)配產(chǎn)生問題。石墨也容易在潤滑油中脫離懸浮狀態(tài)導(dǎo)致更多的質(zhì)量問題，工件返工，運(yùn)輸和調(diào)配潤滑劑時導(dǎo)致工作環(huán)境臟亂差等。

●成形技術(shù)“新時代”-------哈特貝爾新一代大型熱鍛機(jī) HOTMATIC HM75

世界各地以及中國的很多主要汽車和軸承制造商，正在使用Hatebur Hotmatic AMP70和最新型號的HM75大型熱鍛機(jī)生產(chǎn)齒輪毛坯、輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)和鐘形罩等精密鍛件。

該設(shè)備外形尺寸（不包括模具更換使用的龍門起重架）約為9m 12脳<4m脳12m錛?/m:t>'' type=#_x0000_t75> 總長度（包括棒料感應(yīng)加熱器）約為42m。

兩年前Hatrbur公司向市場公布了Hotmatic HM75新型大型熱鍛機(jī)，第1臺HM75在意大利的頂級鍛造公司Bifrangi已經(jīng)投入使用，另兩臺設(shè)備為德國兩家企業(yè)采購，并分別處在制造安裝和調(diào)整試驗階段，而這兩家德國公司都是為汽車及其相關(guān)工業(yè)提供最高質(zhì)量鍛件的世界著名鍛造公司。下表是Hatebur Hotmatic AMP70和HM75主要技術(shù)參數(shù)的對比表。

所有哈特貝爾公司大型熱鍛機(jī)如Hotmatic HM75都可以進(jìn)行熱正擠壓工藝（HFE工藝，即Hot Forward Extrusion process），用于生產(chǎn)如鐘形罩，轉(zhuǎn)向節(jié)和法蘭輪轂等長桿零件。

HFE功能在HM75設(shè)備上是標(biāo)準(zhǔn)配置。Hotmatic HM75的特點(diǎn)，設(shè)備具有很好的靈活性，換模時間很短即使生產(chǎn)批量低到15000件的中小批量鍛件，該設(shè)備也是很有吸引力的。

操作人員在進(jìn)行生產(chǎn)期間，可以對下一工件的模具，包括凹模、沖模的模蓋和快速更換剪切盒進(jìn)行預(yù)先安裝。模具更換由龍門吊裝系統(tǒng)就位，采用液壓夾緊裝置夾緊模具。

采用淋浴式噴嘴的沖模探頭為沖模端部提供強(qiáng)有力的冷卻，從而增加了模具的壽命。沖模探頭由主滑塊帶動，同時為了擴(kuò)大模具區(qū)域的工作空間，整個沖模探頭單元可被電機(jī)驅(qū)動抬起。

現(xiàn)在的HM75可以對凹模側(cè)頂出器的頂出時間單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整，所以使工藝和模具兩個方面都具有更大的靈活性。每個頂出器采用氣動反向制動，其制動壓力可以進(jìn)行調(diào)整。

HM75采用超寬曲軸和H形狀的雙連桿結(jié)構(gòu)，改善機(jī)體在四個成形工位寬度上的載荷承受作用，從而進(jìn)一步改善主滑塊的導(dǎo)向精度。由此可使鍛件填充更加均勻，公差更小。即使對偏心分布的載荷也能保持這種效果。

HM75新型ESA600棒料料頭的供料系統(tǒng)，經(jīng)過實際使用證明，可以更完善地控制料頭供料，并大大減少原材料損耗。ESA60極大地提高了工藝的可靠性。HM75具有更多的新優(yōu)點(diǎn)，包括剪切刀板的磨損不會影響到料段的剪切精度。

在受新的專利保護(hù)的工藝中，具有在第一成形工位上進(jìn)行去氧化皮和模內(nèi)成形的組合功能，（1）料段由機(jī)械手夾送到位，被隨后到來的沖頭推入并由頂桿頂��；（2）頂桿由凸輪控制，機(jī)械地停在某處進(jìn)行料段的預(yù)先鐓粗，即所謂的“自由鐓餅”，同時去除氧化皮。