9月11日 《中國汽車報》刊登，合鍛研制成模具研配液壓機。國家一級科技查新咨詢單位安徽省科學技術情報研究所最近的一項檢測證實，由合肥鍛壓機床股份有限公司研制的YH98—50模具研配液壓機，其技術參數(shù)、精度要求已達到國際同類產(chǎn)品90年代先進水平。這臺由計算機控制的全自動監(jiān)控的高性能液壓機，可滿足汽車制造業(yè)各種模具研配液壓的要求。該機采用了德國BOSCH公司90年代先進液壓系統(tǒng)，主機框架結構、剛性好，外觀美；滑塊采用四角八面導軌，可在行程的任意位置停止，采用工控機控制，全行程磁柵檢測，彩色液晶屏幕數(shù)顯數(shù)控。

9月13-15日 在德國舉辦“2000年冷鍛會議”

9月15-18日 中國西部國際冶金工業(yè)展覽會，中國西部國際鑄造、鍛壓及熱處理展覽會在成都國際會議展覽中心舉行。

9月20-23日 在中國寧波天馬國際會議中心（寧波鄞縣大道2588號），召開第二屆2000寧波國際模具制造技術和設備展覽會。

9月 《機電經(jīng)濟信息》2000年第17期刊載，首臺國產(chǎn)100萬KW級核電站汽水分離再熱器裝船啟運。由哈爾濱鍋爐有限責任公司承制的廣東嶺澳核電站汽水分離再熱器1號機，經(jīng)過近兩年的不懈努力，兩臺長24m，高6.4m，單重達370t的鋼鐵巨物制造成功，裝船啟運。這臺再熱器的問世填補了國內(nèi)空白。

◆《汽車工藝與材料》2000年第9期報導：

①北京機電研究所蔣鵬撰寫“板料沖壓冷鍛復合成形技術及其應用”介紹了一種新的復合塑性成形技術――板料沖壓冷鍛技術的工藝概況與特點，并舉例介紹了其應用情況，隨著制造技術的日益進步，在塑性成形領域，要求無余量成形，即制品塑性加工后無須后續(xù)加工的呼聲不斷提高。對板料沖壓成形來說，有時在工件的不同位置有不同的厚度要求，為了提高成形精度，實現(xiàn)凈成形，這時采用板料沖壓與冷鍛結合的復合塑性成形工藝是非常有效的，這就是本文介紹的板料沖壓冷鍛技術。實踐表明，采用沖壓冷鍛技術制造具有不同壁厚的零件是可行的，在某些零件的加工上有可能代替一些如切削加工、粉末冶金、壓鑄造等通用技術，在汽車制造、電機工程、計算機和辦公自動化等工業(yè)領域得到越來越廣泛的應用。

②上海寶鋼研究院用戶技術研究中心曹能撰寫“拼焊板的性能試驗和研究”。汽車用拼焊板是在零件沖壓之前將不同厚度、強度和表面狀態(tài)的鋼板焊接成的一個整體。拼焊板的焊接工藝和成形性能至關重要。鋼板拼焊是一種新工藝。針對目前普遍采用的3種拼焊工藝：激光焊（LB）、滾壓縫（MS）和電子束焊（EB）對拼焊板的成形性能、疲勞性能和耐蝕性能等進行對比試驗和研究，并結合模擬試驗和有限元分析給出了試驗結果。